CUSCO LSD type-RS 2WAY  

2Wayと1Wayが選べるモノです。現状は2Wayでイニシャルは約6.5キロくらいでした。オイルは普通にトヨタ純正85W-90のギアオイルを使ってます。
ちなみに。出品者による商品説明通りのイニシャルだったものの、説明の中で「新品でも7〜5キロです。」って言ってたけど、後々CUSCOの商品カタログを見てみたらアルテは10〜8キロって書いてある様な…。まぁよく分かんないやw

【良い点】
・装着後、発進すると地面を力強く蹴っている感覚が伝わりすぐに体感出来ました。
・コーナーではより押し出してくれる感覚があり、ステアリングを切れば切っただけ面白いほどに曲がる様に変化しました。装着前はこれ以上踏めないな〜って感じでも、装着後は全然余裕があり更に踏んでいける様になりました。
・純正状態ではリアがブレイクするとそのままリアだけが横滑りする感じでしたが、交換後はただ滑るだけではなく前へ前へと進もうとし、前後のバラバラに動いている感覚がなくなりました。
・スライドコントロールはナニコレ⁉︎って程に簡単に楽に操れる様になったので上手くなったと錯覚してしまいます。
・スタッドレス装着時の雨天や雪道では純正に比べ横滑りを起こし易くなりましたが、純正とは違い安定して滑るのでコントロールし易いです。

【悪い点】
・純正と比べるとステアリングを切りながらの発進や90°以上あるターン時に(駐車・車庫入れ時、公道へ出る時等)、発生した音や振動でギクシャクし過ぎて同乗者にかなり不快な思いをさせます。
・装着前の感覚で運転するとTRCランプが頻繁に点滅する様になります。
・砂利が多めの地面では、砂利を巻き上げてしまう様になりました。
・スタッドレスタイヤでの雨天時や雪道を走行する場合、ブレーキングをしっかりとして気を付けてアクセルを開けないと簡単にアンダーやオーバーが出てしまいます。
・燃費は落ちます。


【総評】
走るなら「☆☆☆☆☆」
街乗りなら「☆」

装着すると、これぞFRだ〜♪って感覚を最大限に楽しめる様になります。個人的にですが、SW20(MR2)や昔乗ってたNA8C(ロードスター)と似た様な感覚を受け「アルテもこんな動きが出来るんだ」と今更ながらアルテを見直し、運転が楽しくなりました。

しかし、雑誌などで「機械式LSDは必須！」「FRなら機械式LSDは当然！」ってあったりして、良いコトばかり書いてあるパーツですが「頻繁にサーキットへ行きます」「毎日峠へ通ってます」って人はともかく、「街乗りが主です」「より良い乗り心地を目指してます」って人には全くもって不要なパーツだと思います。オイルは交換回数が格段に増える上にメンテも必要、タイヤも早く減りますしね。コストパフォーマンスが悪くプラス要素よりマイナス要素が大きいです。
また乗り心地の面から、家族を乗せたりクルマに興味や理解の無い人とのデートには、絶対にオススメ出来ません。

大きな問題点は、極低速で曲がってもスキール音が出たり普通に発進しても小石を巻き上げてしまったり、更に曲がっている時の挙動も普通のクルマとはどこか違う為、大人しく運転していても大概の世間一般人は「あの人は荒い運転だわ」と印象悪くしてしまう所(実際、他人に運転してもらって第三者目線で見ると気付く)。
一般の人が運転する普通のクルマとは違うコトを重々頭に入れ気を付けて運転しないといけません。