ノーマルでは乗れないw 

走行会に行ってきた!
MSP 軽カー2時間耐久
先日、青森は八戸市にあるモーターランドSPで行われた
トレノ修理記FAINAL 毎度おなじみトレノ修理記です。
いじったら書いてます。
というか…前回のレポからいじりまくって書いてませんでしたww
今回はちょっと長めです♪

前回の作業でこんなことになっていたトレノのフロントタイヤハウス。
これをどうやって治そうか悩んでいました。
そこで目に止まったのが部品取り車!!

おもむろにフェンダーを外しました。

ふむふむ…自分のトレノよりは状態がいいですな。
ぎゅいいいいいいいいいいん!!

ふぅ…w

こんな感じで摘出してみましたww
そしてコレを叩いたり曲げたりして形を整えて~

パネルボンドを塗って圧着の為に鉄板ビスで固定!!
(厳密に言うと「ワッシャードリビス」だそうですw)

フチをパネルボンドで再固定しました。

また部品取り車に戻って、更にタイヤハウスを切開しまして…

さっきと同じ手順で車に貼りつけて、完成!!
穴がそこそこ綺麗にふさがりました♪

途中、いらない事もしてみたりしてw
そういえば、今回の発端となったクラッチマスター付近もキチンと貼っておきました!!
(画像撮り忘れましたw)

エンジンルーム塗装の準備、各部のマスキングをしました。
それからシンナーでエンジンルーム内の汚れを落として~

塗る!!
前から憧れていた「見やすいエンジンルーム」を目指して、明るめの色です。

塗装が乾いたら、マスキングを剥がして細かい部品を付けていきます。
ハーネスから始まり、エンジンメンバーやスタビブラケットなどなど。

今回はいらぬ物を付けてみましたw
しかしコレがその後とっても厄介な事態を産むことに…

補器類をすべて取り付けたら、いよいよエンジンを載せます!
今回、載っていたエンジンをOHしてから載せようかと思いましたが、
時間の関係上、部品取り車に載っていた元気なエンジンを一旦載せる事になりました。
人生初、ガスケットが入ったエンジンですwww
ここから写真を撮る暇がなくて画像が無いんですが、
ミッションを載せて、エキマニとマフラーを付けて、ラジエータを載せて、
ハーネス類を全部取り付けて、細かい部品を取り付けて…
とまぁ色々やったんですが、結構覚えておりませんw
(この時点で一週間超、毎日作業してまして…体にかなりキテました)
そんなこんなでやっとこさエンジンをかけれる所まできました。
とりあえずクランクしてみようってことになり、セルを回してみる!!
キャッキキャッキキャッキキャッキキャッキキャッ!!!!
かからず。。。。
燃料は来てる!
圧縮もある!
点火は…してなくないか!?
あっれぇ~もしかしてデスビの配線とか断線させちゃったかな?
とか思って色々いじくってたんですが、ここで初歩的なミスに気づきます。。。
「俺、上死点出さないでデスビ入れてたわwwwwww」
なんと恥ずかしいことかw
そそくさとデスビを外して、カムプーリーの点を合わせ、デスビのマークも合わせて入れて、
点火時期を目視で大体10度位の所に合わせて再度クランク!!
キャッキキャッキャルルルル…ボ、ボボ、ボボボボー

おーしかかった!!!
最初はビックリしましたよホント、ハーネス断線させたかとか、アース取れてないかもとか、色々考えましたけど
基本に忠実に考えたら、案外初歩的なミスでしたw

ラジエータのエア抜きもして、水温・油温・油圧共に安定!!
この後、ブレーキマスターとクラッチマスターのエア抜きをしてようやく走れる状態になりました☆
ここだけの話…ヘッドのリアプレートのボルト締め忘れてLLC漏れてきたり。
ここだけの話…燃料ホース交換した時に銅ワッシャ入れ忘れて燃料吹いてきたり。
ここだけの話…連日ぶっ続けで作業してたら手が腫れてきて焦ったり。
ここだけの話…本気で途中、投げ出しそうになったり。
しましたが、なんとか形になりました!!!
この日は久しぶりに家まで乗って帰りましたよ~♪
でも乗ってみて違和感が…
それは次回お伝えしますw
とりあえず、疲労MAXなので休ませて下さい…w
トレノ修理記③ 





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