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yatの愛車 [マツダ プレマシー]

整備手帳

作業日:2009年6月28日

CP8W 足回り交換(リア編)

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1
前回のトラブルで断念した作業を再開しました。
まずは内張りを剥ぎ剥ぎ♪
見た感じ、主要な止めは3か所。
2
足回りのナットは、フロントと同じ。
3
14ミリは、ナットを舐めない様に注意しましょう(爆)
4
ここの17ミリは、相変わらず固いですねぇ・・
鉄パイプ等を利用して緩めました。
5
フロントの作業同様に足を上げたり下げたりしながらショックを交換します。
リアの入れ替えは、ドラムを上げたり押したりで、フロントよりコツが難しい気が・・・
6
またまた、純正ショックと比べてみました。
やっぱりショートストローク
純正より短いですね。
7
あとは逆手順で元に戻し作業終了。
作業的にはフロントとほぼ同じですが、
内張り剥がすのが
マンドクセ~♪
8
今回のおまけ♪

舐め回したナット!
完全にトドメ刺してやりましたとさ・・
トホホ・・

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この記事へのコメント

2009年6月28日 20:41
お疲れさまです(^^♪

足回り交換作業、お疲れさまでした。

慣れたもんですね~♪
いつでも、転職できますよ~♪

いいものを、見せて頂きました(^^)
コメントへの返答
2009年6月29日 2:08
こんばんは♪です。

流石に、何度もすれば手順も覚えちゃいました(笑)
これじゃぁ、飯食えないから転職は無理っす(爆)
2009年6月28日 23:29
お疲れ様です♪

自分で出来るってトコがスゴイよね(^^♪
オイラは何かしらやらかしますよ(笑)
コメントへの返答
2009年6月29日 2:11
どもどもです♪

まぁ、古い車だから出来るようなもんで(笑)
自分も結構やらかしますよ♪
ナット舐めは、勿論ありましたが
試運転時にカタカタ音鳴ってまして・・・

ショックのネジ締め忘れてました(汗)
よかった~バラバラにならなくて(爆)
2009年6月29日 3:29
素晴らしく丁寧な整備手帳です(^_^)v

アタシの場合、写真なんて撮ってる余裕がありません(^_^;)

で、ちなみにどれぐらい下がったの?
コメントへの返答
2009年6月29日 6:59
おはようございます♪

無我夢中で撮ってるんで、あとでコメント付けるのが大変だったりします(笑)

そんなには、下がって無いと思いますょ。
ノーマル状態が記憶に無いんで、ハッキリとは言えませんが・・
フロント純正5~6センチダウン程度かと。
リアは4センチ程度ですが、30Kg近いウーハーBOX搭載の為、全体的にはいい感じに(笑)

元々CPプレは懐がデカイ為、まだ余裕があったりします♪
2009年6月29日 12:16
お疲れぇ( ̄ー ̄)ノ▽”フリフリ

自分で出来るのが凄い~☆!!(人´▽`)*゚・*♪


いい感じに下がったんでしょうねぇ~♪
コメントへの返答
2009年6月29日 13:24
お疲れさま~♪

作業する際は、原寸大プラモデルって気持ちで(爆)

そうですね♪
以前よりは、少し下がってるかな?
って感じで、それなりにはなりました。
でも、バネレートが低いので踏ん張り処によっては、リアが若干タイヤハウスに・・・・
ホントは車高調がホスイ・・・

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