AUX端子の移設　#1 オーディオ配線の確認

初期に輸入されたモデルを除き標準装備になったAUX端子。あればあったで嬉しい装備ではあるのですが、如何せん場所がよろしくない。
ダッシュボードのグローブボックス上に、蓋もなくいきなり設置してあるので、オーディオケーブルを繋いだ時、配線は丸見えだし、グローブボックスを開閉すると配線は噛むし、小物を置き難くくなるし…。

というわけで、AUX端子をまるごと移設しました。

本当はヘッドユニットは取り外さなくても良いのですが、折角分解するので、まずはオーディオ配線の確認をしておきます。実は作業当時、この手の情報が少なくて往生したので、備忘録として書いておきます。

ヘッドユニット側のコネクタ。
これは、ISO10487（http://en.wikipedia.org/wiki/ISO_10487#ISO_10487）に準拠したもので、下からA(Power)、B(Loudspeaker)、C(Miscellaneous)となっています。
驚いたことに、ヘッドユニット側Aコネクタには4番と8番しかピンが出ておらず、規格で定められたマップと照らし合わせると、電源供給は常時電源のみであることが判ります。

どうやってON/OFFを制御しているんでしょうね…。

こちらは車体側のハーネス。
同様に下からA(Power)、B(Loudspeaker)、C(Miscellaneous)となっています。

A(Power)コネクタ

cobraユニットへの電源取り出し用に延長ケーブルが取り付けられていますが、ピン配置自体は至って普通のようです。

この延長ケーブルは規格でN/Cとなっている3番ピン以外全て結線されていますが、実際は4、6～8番ピンの、常時電源、イルミ電源、ACC電源、GNDのみが来ています。

純正ヘッドユニット側ではこのうち常時電源とGNDのみ使用していますが、社外品のヘッドユニットに交換した際にも問題が無いようになっています。

ETCなどのアクセサリの電源はこの延長ケーブルから横取りすると、車体のハーネスを傷つけずに済みますね。

B(Loudspeaker)コネクタ

文字通りスピーカー出力がこの端子に集められています。8ピンありますが、画像左から順に右後ろ、右前、左前、左後ろのそれぞれ＋と-が並んでいます。

こちらは特に小細工など無いようです。

C(Miscellaneous)コネクタ

これが実は厄介で、このコネクタはオプション扱いのため、一応規格上各ピンの機能は定められているものの、実際には各自動車メーカー、モデル毎にまちまちなので、アテになりません。

CコネクタはC1～C3まで機能別に分類されていて、カングーの場合、C1がリモートコントロールと上部ディスプレイとの連動のための配線が来ており、C3がAUX入力となっているようです。
同形のコネクタが他のヘッドユニットにも存在する場合がありますが、うっかり接続すると故障する可能性も無きにしも非ず・・・ですね。
実際のところ、先代カングーとも全く違いますし、とにかく現車を調べるしか無いと思います。

ざっとまとめるとこんな感じですかね。

適当すぎるし、実際なんにも判っていないも同然の図ですが、これから分かり次第更新したいと思います（思ってるだけです…）。(^^ゞ

C1の未確認の部分は、ある程度推測は出来ていますが、確信が無いので書いていません。

…なんて偉そうに勿体ぶらずに、ディーラーで聞けば良いだけなんでしょうけどね（笑）