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びるげの愛車 [ルノーカングー]

整備手帳

作業日：2012年3月10日

エアーフィルターの交換 #1

Item: エアーフィルターの交換 #1
Author: びるげ

※工程１～４は、自身の試行錯誤による作業の中で、作業範囲の拡大とパーツや手指への傷を予防するための準備作業として行いましたが、必ずしも必要な作業ではない可能性がありますので、読み飛ばして頂いても結構です。

まずはウェザーストリップを部分的に外します。
接着等はされていませんので、簡単に外れます。

さらに、左ワイパーの手前にあるプラスチック製のカバーを外します。
ツメで固定されているだけなので、引っ張れば取れます。

この部分にある10mmのボルトを緩めます。抜く必要はありません。

すると、エンジンルーム側に出っ張っている箱（以後「レゾネータ」と呼びます）の真上にあるボルトの先端が引っ込み、作業スペースがほんの僅かですが広くなります。
結構このあたりに手を出し入れする関係で、このボルトで引っかけると痛いので、慣れないうちは面倒くさくてもやったほうが良いかもしれません。

作業はここからが本番です。
まず最初にレゾネータに繋がるホースを切り離します。
噛みあわせが固くちょっと大変ですが、根気よく引っ張って抜いて下さい。

その脇にあるボルト（10mm）を抜きます。
ここも工具が入れづらいので根気よく…。

インテークマニホールドに繋がっているブレーキマスターへの負圧配管を切り離します。
特に工具もなく、指でつまめば引き抜けますが、ブレーキに関連するとても重要な配管ですので、内部にゴミ等を侵入させないように注意しましょう。

画像は試行錯誤中に撮影したので、既にレゾネータが取れちゃってますが(^^ゞ

エアクリーナーケースとレゾネータを切り離します。

この接続部はゴム製のジョイントでつながっていますが、このゴム製ジョイントはレゾネータ側に溶着固定されているので、むりやり引き千切ってしまわないよう注意しましょう。

家族用の仏蘭西車を免罪符に、二人乗りの国産車と、ポンコツの英国車を愛でる、妻子持ちの三流サラリーマン。いろんなことを細々と楽しんでます。　

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