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存在感があるクルマ - D3
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びすけっと
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BMWアルピナ / D3
リムジン_RHD(AT_3.0) (2013年) -
- レビュー日:2026年2月19日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 重厚感、存在感(素のBMWがかすむ)、燃費、トルクで飛んで行く速さ、故障がほぼないというかない(予想外)、内装のウッド(本物の)
- 不満な点
- エアコンの効きの悪さ プリウスは静かにさわさわと冷えますが、これはゴーゴーとうるさい割に効きが悪い やはりドイツに合わせてある
- 総評
- 3シリーズはこれがピークではないか
- デザイン
- 5
- 最高、中国に媚びた現行シリーズは外見、メーターのデザイン、などなど考慮に値しない
- 走行性能
- 5
- オンザレール、60キロと120オーバーで何も違いを感じない余裕感、怒濤の加速、2000回転以下でほぼすべてカバーする余裕感
- 乗り心地
- 3
- タイヤが太いので、拾わなくてよいでこぼこをひろいゆさぶられる、街乗りではプリウスが快適、マツダCX60が堅いと散々言われたがアルピナの方が堅い(だが文句が出ないのはなぜだ?)
- 積載性
- 4
- トランクスルーでないのでそれなりだが、FRでありながらFFに引けを取らないスペース効率の高さはこのシリーズの伝統的美点 当時の国産FRはリアアクスル上に燃料タンクがあり期待できなかった
- 燃費
- 5
- 甘い燃費計だが累計で軽油で14キロオーバー、3リッター6気筒でこんなのあり得ない、と思ったらマツダCX60は同等か、だがパワー、感性では問題外、EcoProモードだとコースティングに入りアイドリング状態で走るので燃費は伸びる 高速でやると軽く20を超える
- 価格
- 4
- 中古だと買い得感がある
- 故障経験
- 5年近くになるがない、アルピナだと素のBMWと差があるんだろうか?
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