燃料添加剤

こういうのってかなーり賛否両論ですよね。
そんなもの入れなくてもガソリンに元から入ってるって意見もありますし、またそれも事実です。
で、私も毎回ガソリンを給油する度に入れているものがあります。
それがSTPのスーパーガストリートメント。

黄色いボトルのちょっとお高いやつです。MSDSを読んだ上で今でも投入してます。
まーたこいつしょーもないブログ書こうとしてるななんて思うかもしれませんが…(爆)

で、当時MSDSで調べた時の内容がこちら。


3. Composition/Information On Ingredients

Component	CAS No.	Amount
Hydrosulfurized Kerosene	64742-81-0	80-100%
Solvent naphtha (petroleum), light aromatic	64742-95-6	1-3%
Naphthalene	91-20-3	0-3%
Polyolefin alkyl phenol alkyl amine	Proprietary	1-2%
Ethyl benzene	100-41-4	<0.2%

上から順に説明すると水素化脱硫処理ケロシン(英国ではパラフィンともいいますね)が80～100%となんでこんなに波があるのって突っ込みたくなりますが、ぶっちゃけると日本でいう灯油が主成分です。
といってもただの灯油じゃなく、これは所謂ジェットエンジン用の燃料です。

次の項目がソルベントナフサ。
ここで前の話に戻ると、ジェット燃料には「ケロシン系」と「ワイドカット系」があり、ケロシン系はほぼ純粋な灯油と考えていいですが、ワイドカット系にはナフサが添加されてます。つまりワイドカット系のジェット燃料ですね。

3つ目のナフタレン、これは恐らく酸化防止剤に使われていると推測します。
そういえばジェット燃料のJP-7規格ではナフタレンも主成分に入ってますが…まぁそんな夢は見ないほうがいいですね(爆)

4つ目がポリオレフィンアルキルフェノール・アルキルアミンですがポリオレフィンが付くということは高分子ポリマーのアルキルフェノールということ…かな…？
これも酸化剤としての意味なのか、それとも低温状態における液体炭化水素燃料(つまるところガソリン)の性質を向上させるための添加剤としての意味か、はたまたその両方の可能性もあります。
アルキルアミンは主に潤滑性向上剤として使用されることが多いです。

5つ目のエチルベンゼンはオクタン価向上剤として使用されてるんじゃないかなと推測してます。四アルキル鉛系四エチル鉛種じゃないなた違うかもしれませんが(爆)

つまるところどういうこっちゃ！というのは、ハイオクに入ってる添加剤の量を多くしてやるよ！っていう感じです(笑)
ガソリンスタンドも利益優先ですから、添加剤を多くするとその分ガソリンが値上がりしちゃうので、規格にギリギリ通る程度の量しか入ってないわけです。
なのでそれをユーザー側でもっと増やしてやろうってことですね。

何故ジェット燃料？というのは、流石に主成分を同じガソリンでやってしまうと取り扱い的に素人が迂闊に触れるようなものじゃなくなるので、販売することすらままなりません。なので代替に使ってるんだろうと推測してます。

スーパーガストリートメントにはPEA(ポリエーテルアミン)が配合されてる！なんて話もどこかで出てましたがこの通りそんなものは入ってません(爆)
もしかしたら私のみたMSDSが2011年のものだったので、今は違うのかもしれませんが…。


つまるところ「単なる自己満足」で入れてます。信じる者は救われる(笑)

訴訟大国USAの老舗のブランドなので、エンジンに悪い方向で作用するとは思いたくないですね。
ガムやスラッジでギットギトになったエンジンにはなって欲しくないと思い入れてますが効果があってくれたらいいなーと。

で、なんでこんなしょーもないブログ書いたかって？



「単に時間もてあましてて、横にあったスーパーガストリートメントが目に入ったから」なだけでした(爆)

どうせなので一部の人には役に立つかもしれないネタ…。
RECSと同じ要領でキャブクリーナーの液やエンジンコンディショナーを点滴すると同じ効果が得られます。が、エンジンダメージの恐れもあるので自己責任で…(笑)