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知り合いの家の軒先に数年放置してあったカブ。
なにやら処分されそうだったので救出してきました。


数年放置してあったせいかフロントタイヤが固着して回りません。
タンクの残量計が外されててタンクに雨水が入ってるっぽい。

電気系は１２Vだから年式的には僕の６Ｖゴリラよりはるかに新しいはず。

少し手はかかるが通勤用に動く状態までもってくかな？
ただ、ミッションが遠心３速？なのか？？
５０ＣＣだし遅くてつまらんだろうな・・・

・・・ボアアップしちゃう？




あと、先日いらないＭＴＢ用のヘルメットを知り合いにあげたらお礼に４ＭＩＮＩ系のエンジンスタンドをいただきました。


某メーカーのをコピーして自作したらしいが実際に買うと高価なのでマジ嬉しい！！
あれば便利だけどめったに使わないから購入に踏み出せなかったから助かりますよ。

富士見で安く買ったヘルメットがいい仕事しました。
Ｋスケさん、ありがとうございます。

ばらしたエンジン完成しましたよ。


乗った感じレスポンスがスゲー良くなった！
計量フラホのおかげかな？

ミッションもクロスになったから４速まで良く回る！
リアスプロケをもう少し小さくしないと回りきっちゃう・・・

最高速も期待できそうな感じ♪
初めて組んだ腰下も異音なく調子よさげ♪


ムフフ・・・♪

今年もよろしくお願いします。

さて、新春恒例の桜淵ニューイヤーズミーティングに行ってきましたよ。
今年で３７回目？


すごい人数だ！
でも、去年よりは４MINIが少なかったな。

帰りにカークラフトさんにおじゃまして豚汁いただきました。
冷えた体には最高！おいしかったです。


オバQ様
ステッカーありがとうございます。
自販機なんかには貼らずに大事にしますよ。






今年も自転車＆４MINI頑張ります！

ついに届きました。
加工に出してたクランクとフラホ！

加工前


加工後
クランク


フラホ


クランク　　１７８６ｇ →１６７０ｇ
フラホ　　　　９３６ｇ→　７７６ｇ

大満足！！

あぁ　早く組みたい！


これならなんとか新春桜淵にまにあうか？

今回、エンジン全バラにした本当の目的はコイツです！


６Vのモンゴリは４速がすごくダルイ！
６V乗りの方は経験あるはず！！

そこで、歴史あるエンジンなんで先人の方々の知恵をお借りして純正クロスの出来あがり。


モンゴリ６Ｖのミッションギア比

ギア 　　　　　　　　1速 　　　　2速　　　 3速 　　　4速
ギア比 　　　　　　　2.692 　　1.824 　　1.300　　 0.958
メインシャフト 　　　　13 　　　　17 　　　　20　　　　 24
カウンターシャフト　 35 　　　　　31　　　　 26　　　　 23

モンゴリ１２Ｖのミッションギア比

ギア 　　　　　　　　　　1速　　　　 2速　　　　 3速 　　　　4速
ギア比 　　　　　　　　　3.273 　　1.938 　　　1.350 　　　1.043
メインシャフト 　　　　　　11 　　　　16 　　　　　20 　　　　　23
カウンターシャフト　　　 36 　　　　　31　　　　 27 　　　　　24

そこで６Vの１速・２速と１２Vの３速・４速を合体させて純正クロスの出来あがり。

モンゴリ６Ｖの１速・２速＋１２Ｖの3速・4速

ギア 　　　　　　　　　1速 　　　　2速 　　　　3速 　　　　4速
ギア比 　　　　　　　　2.692 　　1.824 　　　1.350 　　　1.043
メインシャフト 　　　　　13 　　　　17　　　　　 20　　　　　 23
カウンターシャフト 　　35 　　　　　31　　　　　 27　　　　 24


これで４速がストレス無く回せるはず？
早く組んで乗ってみたいがクランク＆フラホが加工から戻ってないのでしばらく放置・・・