@yo-sukeのブログ一覧

先週の話しですが。

車かえたよ！






中古ですが外装も内装もキレイ♪

これで汚れた自転車を突っ込めなくなりました・・・


今回は低予算の中、走行距離は少なく色はパールホワイト・純正アルミ・電動スライド・インテリジェントキー・などなどたくさん注文しましたが条件を全てクリアーしてくれたaskanekoに感謝！

土日に遠出したけど、セレナ良いね。


一つ気になるのが　CVT。

エスティマの時は登りになるとトルクが無くなり回転も落ちるしアクセルを踏めば一速落ちて高回転になるから燃費を気にする走りが出来たけどセレナは静かすぎる。

僕はけっこうスピードメーター見て走っちゃうのでCVTは登り坂で一速落ちる訳もなく回転上がってるのに気付かない事がある。

これ燃費悪くならない？

まぁ　タコ見て走ればいいし慣れの問題かな。

ありがとうございました。

エピコン

一週間くらい前から右ウインカーが点滅しない！
見てみると右前・右後ろとも点滅してなく光っぱなし状態・・・

なんで、右折時が超こわい。

ウインカーは光ってるんでウインカーリレーかな？

まっ、２０年以上前のバイクなんで何が壊れても驚きはしないけどね♪

完成車で逝きます！
ピナレロ　プリンス
ホイール　　マビック　キシリウム（リムだけデュラのチューブレス）
ブレーキ　　カンパレコード
クランク　　　MOSTカーボン
他のパーツはデュラ。

価格は大手買い取りで有名なサ○イ○リ－で査定してもらった時の値段で行きます。

安いです！


気になる方連絡下さい。

みなさんこんにちは。
ブログを超サボっている僕です！

一度サボると癖付いてしまいいかんね・・・
前回更新した時からゴリラの仕様も大分変ったので僕の記憶が無くなる前にココに書きとめておきます。

変更前。


変更後。


変更点は
エンジン　　→武川スーパーヘッド
クラッチ　　→武川スペシャルクラッチ
タイヤ　　→キタコDURO
シート　　→キタコTLタックロールシート
Rサス　　→OKD２７５～２６５調整式
テールランプ　　→４L風テール
オイルクーラー　　→武川
オイルキャッチタンク　　→武川
ノーマルメーター　　→武川１４０㌔メーター
ノーマルプラグ　　→デンソウイリジウム


だいたいこんな感じかな？

エンジンはスパへに変えたおかげで８８ccの壁である１００キロの扉は開かれた訳ですがイマイチ伸び悩み中・・・・

以前のノーマルヘッド＋８８シリンダー＋ハイカムに比べたら驚くほど違いますが。
やはり、イズミを投入しないとダメですかね・・・