トヨタ 86

ユーザー評価： 4.3

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86

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86＆BRZはハンドリングがかなり楽しい車だと思います。 自分は6年間MAZDAのRX-8に乗ってきましたが RX-8と比較してしまうと  - 86

試乗

86＆BRZはハンドリングがかなり楽しい車だと思…

おすすめ度： 4

満足している点
86とBRZに試乗しました。満足している点
①ボディーサイズ、デザイン
運転してて取り回しが楽です。Uﾀｰﾝも楽勝。ﾎﾞﾃﾞｨｰ全体が低く、ボンネットが室内から見えるのが良いです。ちょうど良い大きさのクーペって感じでした。

②ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾞｼﾞｼｮﾝ
86はﾊﾝﾄﾞﾙにﾁﾙﾄとﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸが付いているのでｲｲ具合に調整可能です。また純正ｼｰﾄのｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄが高く、ホールド性が良いですひらめき

③ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
僕が乗ってきたｽﾎﾟｰﾂｶｰの中でﾄｯﾌﾟｸﾗｽに良いですひらめきｽﾎﾟｰﾂｶｰらしいｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ設計でふにゃふにゃ感はなく、しっかりした造りで気持ち良いです。S2000やBMW130i等と似た感触でした。

④エンジン
比較的軽い吹け上がりで水平対抗ｴﾝｼﾞﾝらしくｴﾝｼﾞﾝ音はパルス感(爆発してる感)を強く感じる物でした。とゆうかﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝが基本になってしまった僕にはﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝのパルス感が新鮮でした。
街乗りでは車体が軽く十分な低回転ﾄﾙｸとクラッチの軽さもあり、運転は楽ですひらめき
このｴﾝｼﾞﾝは、高回転まで踏んでもｽﾄﾚｽなく軽く吹けてくれます。
また、ｱｸｾﾙを深く踏み込むとｻｳﾝﾄﾞｸﾘｴｲﾀｰとゆうパーツが効いて吸気音がﾀﾞｲﾚｸﾄに運転席に届くので気分が盛り上がります。

⑤ハンドリング
とにかく小さく軽い感じ。ﾊﾝﾄﾞﾙのﾛｯｸtoﾛｯｸが短いのが良いです。
86は試乗したのがＧの16ｲﾝﾁグレードだったのもありますが、かなり乗り心地が優しくかわいいその分コーナーではロールも若干感じました。
BRZはSに乗れました。乗り心地は86よりだいぶ硬い印象でﾛｰﾙは殆ど感じません。確かに接地感は高いと思いました。

どちらも試乗なので曲がったコーナーは数えれるほどですが、ハンドリングそのものが楽しかった事は間違いないです。

不満な点
満足まで達しない部分
①内装ﾃﾞｻﾞｲﾝ
86のｶｰﾎﾞﾝ調ﾊﾟﾈﾙ並びにBRZのｼﾙﾊﾞｰﾊﾟﾈﾙ。
僕的にはﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸやﾖｰﾛｯﾊﾟじゃお馴染みのｱﾙｶﾝﾀｰﾗとかを使って高級感を演出して欲しいです。
②メーター
シンプルすぎです。基本的に安く見えます。
ただﾃﾞｨｰﾗｰの社外オプションでﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙが出るみたいなので それはかなりｶｯｺｲｲです。
③シートカラー
86ﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞの赤黒革ｼｰﾄの色使い。
単純に古い。90年代の色使いです。
④車高を下げられないｳｨﾝｶｰの位置
86限定ですが、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの純正ｳｨﾝｶｰ位置が低いため車検を通すには１センチ程しか下げられません。
ってか１センチなんて距離走るとﾅﾁｭﾗﾙﾛｰﾀﾞｳﾝで下がります。

④車体剛性感
街乗り試乗の感覚では日本車の中では良い方？
でもﾗﾝｴﾎﾞ10やﾖｰﾛｯﾊﾟ車(TT、Z4、SLK)と比較すると車体剛性では勝っていません。普通です。RX-8と同等くらいだと思います。

総評
86＆BRZはハンドリングがかなり楽しい車だと思います。


自分は6年間MAZDAのRX-8に乗ってきましたが
RX-8と比較してしまうと
ｴﾝｼﾞﾝの吹け上がりの早さ、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ付近のｽﾄﾚｽの無さではｴﾝｼﾞﾝ自体はRX-8の方が魅力があると思いました。もちろん燃費は86の方が2～3割良いでしょう。

重心の低さからくるハンドリングはどちらも高いレベルです。ただタイヤが違うのでｸﾞﾘｯﾌﾟ感覚にかなり差がありますが、
低中速でのｺﾝﾄﾛｰﾙ性を優先した86。
高速ｺｰﾅｰでのｽﾋﾟｰﾄﾞと安定性を優先したRX-8。
どちらもハンドリングそのものの魅力は同等と思いました。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、シニア向け

スタイル

スポーティ、お洒落、ドレスアップパーツが豊富

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい、乗り心地がいい

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