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なおゑもんの愛車 [三菱ランサーエボリューションIX]

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整備手帳

作業日：2014年3月26日

ワイドトレッドスペーサー取り付け

Item: ワイドトレッドスペーサー取り付け
Author: なおゑもん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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昼休憩に片側だけやりました．
定時後にもう片方もやりました．

5mmスペーサーを二枚掛けしてましたので，ナット3周くらいしか掛かって無くて危なかったです．

毎日増し締めしてました(^^ゞ

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元のスペーサーはこんな感じ

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10mmのワイトレを付けました．
ハブセンの遊びはやはりありますが，これまで買ったハブリングなどと比べると，クリアランスは少ない方でしょう．

なお、一人でトルクを掛けるためには，ギアをローに入れておくと良いです．

ナットが極薄なので，トルクレンチは真っ直ぐ押しつけるようにして，一発でトルクレンチがカチッと言うまで締めきってしまうのいではなく，三段階くらいで各所均等に締めてゆきます．

無論，ナットは一切舐めませんでした．

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このようにホイールとも径が合っていて，バッチリです．

なお，10mmスペーサーなので純正ハブボルトの飛び出し量が多いわけですが，事前にちゃんとホイールの逃げの許容範囲内であることを確認してありますので問題ありません．

ナットも十分掛かっていて，安心です．

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この記事へのコメント

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2014年3月26日 21:36

こんばんは(^-^)/

貫通ナットなんですね？れーしーですd(^-^)ネ!　んで結構クリアランスきつそうですねぇ(^^ゞあ、やっぱりこのホイルもセンターキャップないのですね？純正くらいでしょうか　センターキャップついてるのって。

コメントへの返答

2014年3月27日 1:46

このナットは、ワイトレの部品で、とりあえずです。
既に青いジュラルミンナットに換えました(^^ゞ
お察しの通り、21mmではなく、19mmのナットが合うように設計されてるみたいです。
センターキャップは設定あると思いますよ。付けてないだけで。
エンケイみたいにセンターキャップありきでデザインしているのは良いのですが、レイズやアドバンのホイールにセンターキャップも揃えるのは、自分の知る限りでは稀でしょうか。

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