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なおゑもんの愛車 [三菱ランサーエボリューションIX]

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整備手帳

作業日：2014年5月11日

ブレーキパッド交換(リアのみ)

Item: ブレーキパッド交換(リアのみ)
Author: なおゑもん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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年末年始にフロントのパッドが終わったのを後を追うようにリアが終わりました．
フロントの時に，たか＠のんぶりブーさんに中古の純正パッドを前後いただいておりましたので，フロント同様，新品を買うまでの繋ぎに使わせていただきます．

まず，当然ジャッキアップしてホイールを外します．
で，ピンを抜くわけです．

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で，ピンポンチがいるわけですが，さすがにほとんど揃っている我が職場にも，ピンポンチまではないようです．

ホムセンにいったらありましたが，￥571という微妙な値段．

ここで貧乏性の本領発揮で，ダイソーに行ってみました．
そしたら，本来は皮革に穴を開ける用のポンチのようですが，使えそうなので買ってみました．

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ピンの先端はとがっていて，ポンチの先端は穴が空いていますので，これまた見事にフィットしてくれました．
ちなみに，2mmの穴開け用のポンチを使っています．

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でまぁピンを抜いて，十字の金具を外します．
金具は外すというか，バネのように勝手に外れます．

以後，画像がありませんが，キャリパーに傷が入らないようにウェスなどを介して，キャリパーとパッドをプライヤーで掴んでピストンを戻します．

この際，マスターシリンダーのリザーバータンクは蓋を開けておきます．
ナミナミとフルードが入っている場合は，スポイトなどで少し抜き取っておかないと，ピストンを戻した際に溢れます．

で，パッドを入れ替えて，十字金具やピンを逆の手順で戻します．

パッドは，厚いのを内側に，薄いのを外側にしました．

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最も減っていた右内側のパッド．
最早，魔材のバッキングプレートまで削れていました．
たまにしか摺れてる異音はしなかったんですけどね．

ホイールを付けて，ナットにトルクをかけて，試走です．
マスターシリンダーの蓋を閉め直すのを忘れずに．

最初はブレーキペダルが奥まで入りますが，何度かブレーキングを繰り返すと安定してカッチリしてきます．

完全に当たり面が出るまではスポーツ走行は御法度です．

夏の車検まで保ってくれないかな？

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これまでに，エボⅥGSR(自己流ライトチューン)→エボⅢGSR(ガレージH○S＆サ○バーエボのフルチューン)と乗り継ぎ，少しのブランクを経て，今はライトチューン...

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