イグニッションコイル交換

イグニッションコイルを交換しました。

手順はプラグ交換の途中までと同じです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/3041173/note.aspx

カバーを外して、コイルに繋がる配線を外して、コイルを留めるボルトを緩めます。
そして、真上に引っこ抜くだけ。

この画像の向きで左側のコイルに、コードを固定する樹脂のガイドが付いているので、導入する方に付け替えます。

あとは、元通りにするだけです。
一緒に付けていただいたプラグコード類も，私が以前交換したものより距離が少ないので交換しました。

なお、イグニッションコイルを留めるボルトは、締めすぎないようにしましょう。
逆磁歪効果と言って、磁性体である鉄芯に締め付けで過度の応力が加わると、鉄の磁気特性が低下してしまいます。
6.5%Si-Feなら問題ないですけど、3%Si-Feだと起きます。

なお、プラグレンチで、プラグの緩みがあるかも点検しましたが、問題ありませんでした。

インプレッションはこちら。
http://minkara.carview.co.jp/userid/465425/blog/35509813/

96935km