• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

なおゑもんの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIX]

整備手帳

作業日:2016年11月13日

シフトが入らないトラブル

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
シフトが急に入らなくなりました。

最初は、バックギアからシフトが抜けず、なんとか抜けた後は3速と5速が入らない症状が一ヶ月前。

で、しばらく5速のシフトの入りがやや浅い以外はなんともなかったのですが、数日前に再発し、今度は1、3、5速、即ち、シフトを前に押す方だけ入らなくなり、その翌日はバックにも入らなくなった。

ショップに聞いたり、ネットで調べたり、まぁ、クラッチ、ミッション、シフトワイヤー関係のどれかということなのですが、急遽Dに入院させました。

エンジン切っても入らないし、2、4、6速には普通に入って走れるので、シフトワイヤーだと睨んでいましたが、結果として、私が何年も前にバッテリーに付けていたキャパシタが両面テープから外れて垂れ下がり、それがちょうどミッション上のシフトワイヤー可動部に挟まっていたとのこと。

シフトワイヤートラブルなのは間違いないなかったのですが、なんともお粗末な結果でした。

まぁ直って良かったですが、クラッチはそろそろ替え時。
開き直ってクラッチ交換とかするつもりになっていたので、やってしまおうかしら?

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ラジエターアッパーホースほか交換 46,700㎞

難易度: ★

ステアリング交換

難易度: ★

新品アンダーカバー取り付け

難易度: ★

助手席 撤去

難易度: ★

ACD/AYC フルード交換

難易度: ★★

ブレーキパッド交換

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「初めてCX-3のDPF再生間隔を把握したが、141 kmだった。次第点ですね。」
何シテル?   10/23 11:06
これまでに,エボⅥGSR(自己流ライトチューン)→エボⅢGSR(ガレージH○S&サ○バーエボのフルチューン)と乗り継ぎ,少しのブランクを経て,今はライトチューン...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

【マツダ車必見】マツダコネクト魔改造 [MZD-AIO v2.8.6版] 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/10/17 06:17:20
ツィーターを交換してみた 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/10/14 15:31:29
KENWOOD ソフトドームツイーター取り付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2026/10/14 15:30:48

愛車一覧

三菱 ランサーエボリューションIX 三菱 ランサーエボリューションIX
エボⅨGSRの寒冷地仕様です. 2008.12.16納車 2008.12.22名変完了 ...
マツダ CX-3 マツダ CX-3
家族のために中古で買いました。 ニコニコ一括払い。 2015年12月に最初の小変更があっ ...
三菱 ランサーエボリューションIII 三菱 ランサーエボリューションIII
エボⅢGSRです. エボⅥを潰してしばらく,当時でも10年落ちくらいのNAアルトに乗っ ...
三菱 ランサーエボリューションVI 三菱 ランサーエボリューションVI
エボⅥGSRです. 生まれて初めて買った車. 新社会人になり,10ヶ月間も頭金を貯めて ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

ディーラー下取りの前に!

電話番号入力なしで 愛車の相場がわかる! 車種名の 今の相場がわかる

査定車両のイメージ

表示名さんの愛車

車種名

あなたの愛車の相場はいくら?
WEBで相場が分かる・電話営業なし・最短1時間で提示
© LY Corporation