• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 三菱
    4. >
  4. ランサーエボリューションIX
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 電装系
    7. >
  7. バッテリー
    8. >
  8. バッテリー充電
    9. >
  9. バッテリー充電 [なおゑもん]
なおゑもんの愛車 [三菱 ランサーエボリューションIX]
バッテリー充電
2
仕事始めの今朝は、集中ドアロックは開きましたけど、セルが一瞬しか反応しなかったので、ジャンプスタートしました。<br /> 別の車用に買ってあった新品バッテリー(CTエボには合わないB19R)があったので、それとブースターケーブル<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8097848/parts.aspx<br /> で。<br /> 往路の通勤で1時間くらいオルタネーターから充電し、4時間後くらいの昼休憩の時点では、セルが元気に回りましたが、充電を仕掛けてみました。<br /> 全部繋いでから、充電器の2つのブレーカーをオンして開始です。<br /> 充電器のメーターによると、バッテリーの充電レベルは、赤色の過放電ゾーンでした。<br /> そこから、まずは1時間充電してみました。<br /> すると、緑色の良好ゾーンの3分の2くらいまで行きました。<br /> その4時間後の終業後にもう一度充電を仕掛けてみましたが、黄色の放電気味ゾーンに入りそうなくらいまで充電レベルが落ちてました。<br /> しかし、再充電開始してまもなく画像の通り、緑色ゾーンの5分の2のレベルまで戻りました。<br /> バッテリー容量がかなり落ちてる？
仕事始めの今朝は、集中ドアロックは開きましたけど、セルが一瞬しか反応しなかったので、ジャンプスタートしました。
別の車用に買ってあった新品バッテリー(CTエボには合わないB19R)があったので、それとブースターケーブル
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8097848/parts.aspx
で。
往路の通勤で1時間くらいオルタネーターから充電し、4時間後くらいの昼休憩の時点では、セルが元気に回りましたが、充電を仕掛けてみました。
全部繋いでから、充電器の2つのブレーカーをオンして開始です。
充電器のメーターによると、バッテリーの充電レベルは、赤色の過放電ゾーンでした。
そこから、まずは1時間充電してみました。
すると、緑色の良好ゾーンの3分の2くらいまで行きました。
その4時間後の終業後にもう一度充電を仕掛けてみましたが、黄色の放電気味ゾーンに入りそうなくらいまで充電レベルが落ちてました。
しかし、再充電開始してまもなく画像の通り、緑色ゾーンの5分の2のレベルまで戻りました。
バッテリー容量がかなり落ちてる？
  • 年末年始の長期休暇で、8年目突入の老人バッテリーが低温で上がってしまったので、充電しました。<br /> 充電器は、自動車関係ではないのに何故か職場にあるので、自分では所有してません。<br /> セルスターのCC-2200DX<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8097514/parts.aspx<br /> ですね。<br /> パルス充電ではないと思いますが、デカいバッテリーまで充電できるやつです。<br /> というか、5時間容量48 Ah以下の数字が無いので、小さいバッテリーに向いてない？？？
    1:年末年始の長期休暇で、8 ...
  • 仕事始めの今朝は、集中ドアロックは開きましたけど、セルが一瞬しか反応しなかったので、ジャンプスタートしました。<br /> 別の車用に買ってあった新品バッテリー(CTエボには合わないB19R)があったので、それとブースターケーブル<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8097848/parts.aspx<br /> で。<br /> 往路の通勤で1時間くらいオルタネーターから充電し、4時間後くらいの昼休憩の時点では、セルが元気に回りましたが、充電を仕掛けてみました。<br /> 全部繋いでから、充電器の2つのブレーカーをオンして開始です。<br /> 充電器のメーターによると、バッテリーの充電レベルは、赤色の過放電ゾーンでした。<br /> そこから、まずは1時間充電してみました。<br /> すると、緑色の良好ゾーンの3分の2くらいまで行きました。<br /> その4時間後の終業後にもう一度充電を仕掛けてみましたが、黄色の放電気味ゾーンに入りそうなくらいまで充電レベルが落ちてました。<br /> しかし、再充電開始してまもなく画像の通り、緑色ゾーンの5分の2のレベルまで戻りました。<br /> バッテリー容量がかなり落ちてる？
    2:仕事始めの今朝は、集中ド ...
  • バッテリーはパナのカオス60B19L<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8242468/parts.aspx<br /> ですので、5時間率容量が36 Ahで、B19の充電時間は、3〜4 A流した場合に3〜4時間というのをネットのどこかで見ました。<br /> 充電器は何A流れているかよく判らないのですが、とりあえず1.5時間の再充電、計2.5時間充電してみて、画像のように緑色ゾーンの5分の4まで来ました。<br /> 更に30分、計3時間充電しても変わらなくなったので終了としました。
    3:バッテリーはパナのカオス ...
  • コルトスピードのイグニッションブースター<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/7673266/parts.aspx<br /> が付いてますが、バッテリーが充電されていると、BATTERYインジケーターが赤く点灯しますけど、ちゃんと点灯してますね。<br /> 今朝は点灯してませんでした。<br /> <br /> 運転中の電圧計は、去年の夏までは、オルタネーターからの充電が十分になると13.8 Vくらいまで表示が落ちて安定していたのですが、晩秋に13.9 Vになり、冬に入ると14.0 V、バッテリーが上がってからの今朝は14.1 Vまでしか落ちませんでした。<br /> 今回の充電後に、復路の通勤で30分ほど走りましたが、13.9 Vが見えるようになりました。<br /> ただ、電圧が安定しませんね。<br /> 13.9〜14.1 Vの間でフラフラしてます。<br /> オルタネーターもヤバいのか？？？<br /> <br /> しかし、なんだか充電後は車が軽かったですね。<br /> 低回転でのピックアップが良くなったと思いました。
    4:コルトスピードのイグニッ ...
  • 今晩は気温が下がらないので、明日の朝は大丈夫だと思いますが、少し様子見て、やっぱこりゃイカンとなれば、速攻でバッテリー発注します。<br /> バッテリー高くなってますね。<br /> カオスは以前は6000円弱だったのに今は8000円強、BOSCHのハイテクプレミアムは夏頃まで5500円くらいだったのに今は6400円くらい。<br /> エンジンルームの映えだとカオスが良いのですけどね。<br /> シルバーのVARTAシルバーダイナミックも捨てがたいですが、8000円くらい。<br /> いずれも通販価格で、量販店の価格よりはだいぶ安いのですが。<br /> <br /> また、鉛蓄電池は冷えが苦手であり、暑いのも苦手なわがままな奴なので、画像のようなバッテリーインシュレーターも付けたいと思います。
    5:今晩は気温が下がらないの ...
  • なお、充電器は借りて自宅に持ち帰らせてもらい、今朝のジャンプスタートに使った新品バッテリー(BOSCHのハイテクプレミアム60B19R)を充電しながら、この整備手帳を書きました。<br /> 買っておいたものの、付けずに放置していたため、ジャンプスタートの時に少し放電している感じがしたので。<br /> 充電レベルは、充電開始直後に緑色の良好ゾーンの3分の1くらいでした。<br /> 危ない危ない。<br /> これが何時間かかるかでも、7年経った8年目バッテリーの容量がどうなのかが判りますね。
    6:なお、充電器は借りて自宅 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー充電
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2025年01月06日
   

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2026年05月26日 22:00 - 22:32、
19.69 Km 32 分、
バッジ5個を獲得、テリトリーポイント20pt.を獲得」
何シテル？   05/26 23:15
これまでに，エボⅥGSR(自己流ライトチューン)→エボⅢGSR(ガレージH○S＆サ○バーエボのフルチューン)と乗り継ぎ，少しのブランクを経て，今はライトチューン...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

リアのハブボルトをロングハブボルトに交換しました♫ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/04/03 23:09:18
リアブレーキローター交換（MC前・非電動パーキング車） 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/04/03 13:58:31
RAYS グラムライツ GL センターキャップ BL/BKクローム 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/29 02:04:42
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱 ランサーエボリューションIX 三菱 ランサーエボリューションIX
エボⅨGSRの寒冷地仕様です． 2008.12.16納車 2008.12.22名変完了 ...
マツダ CX-3 マツダ CX-3
家族のために中古で買いました。 ニコニコ一括払い。 2015年12月に最初の小変更があっ ...
三菱 ランサーエボリューションIII 三菱 ランサーエボリューションIII
エボⅢGSRです． エボⅥを潰してしばらく，当時でも10年落ちくらいのNAアルトに乗っ ...
三菱 ランサーエボリューションVI 三菱 ランサーエボリューションVI
エボⅥGSRです． 生まれて初めて買った車． 新社会人になり，10ヶ月間も頭金を貯めて ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation