純正レカロのローポジ化

整備手帳と言っても，ショップにやってもらったのを手伝った程度です．

また，作業を想像すると，素人にとっては，ネジがトルクスで固いのと，作業中に傷をつけてしまう，という二点くらいが懸念されるだけなので，「自分でもできるじゃん」とお思いの方もおられるかと思いますが，結果的にも「プロに任せてよかった」という結論でした．

具体的には，

・売り手も素人買い手(ワタシ)も素人だったため，付属部品がフル装備でないことに気づいていなかった．ポン付けでは左に傾くところだったが，ちょうど良いサイズのスペーサーがあったのでカマしてもらった．

・単にネジで留まっている所に加え，変な留め具で部品が留まっているところがあった．

・結局シートを車外に出さないといけないことになったが，二人がかりだった．

・たまたま，他にもプロの方がひょっこり偶然店に来て，手伝ってもらっちゃった_(^^;)ゞ

ということですね．

画像は，スペーサーをカマしたところです．
つまり，反対側には，元々このスペーサーと同じ高さの突起があります．
この突起をサンダーなどで削ると，スペーサーもいらないし，さらにローポジ化できるわけですが，そうすると下がり過ぎることが予測されたので却下！

あっそうそう，ドラポジですが，座面が3 cm下がっただけなんですけど，サンバイザーが目線に入らなくなったし，フトモモの裏の圧迫感が無くなりました．
車の鼻先が見づらくなったというのもほとんど感じません．
ただし，ハンドルのティルトや背もたれの角度によっては，さらにハンドルを手前に出したくなりましたね～