衣替え

2月中に夏タイヤにするなんて、過去一の先走りかもしれませんね。
でも、何十年とやってきて、チャレンジ失敗なのは2回くらいですので、これについての私の勘は悪くないと思っています。
今月後半の気温はかなり高めでしたよね。
3月も例年より気温が高い長期予報なのに、それに反して実際の天気予報は気温低めだったのですが、天気予報を見る度に予報気温が高くなってきており、3月は予報よりも寒くはならないと判断して夏タイヤへのチェンジを決断しました。

画像は交換前。
なお、衣替えだけでしたら長くとも1時間もあれば終わるのですが、私はとにかく準備をしっかりやり、ホイールを外したついでに色々やりたいのと、片付けに手間がかかりますし、更には途中で昼飯食べたりするので、6時間以上はいつもかかります。
今回も6.5時間くらいでした。

昨年の夏タイヤ→冬タイヤの衣替えでホイールを洗ってから倉庫に入れておいたので、今回は倉庫から出して洗わなくてもよかったです。

ホイールに簡易コート
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12609608/parts.aspx
したら、意外とギラっとした艶が増していい感じです。

タイヤワックスは最近油性
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13237996/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13821833/parts.aspx
でしたけど、水性
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/6895565/parts.aspx
に戻してみました。
今後、ギラっとしたのを求めてカーメイトの油性に戻すかもしれません。

去年の前後をローテーションするので、電動ポンプ
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/11451151/parts.aspx
で空気圧調整です。
フロント300、リア260 kPaいつもと同じです。
アナログのエアゲージ
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8024029/parts.aspx
と電動ポンプの圧力表示差が気になりますね。
電動ポンプの方が20 kPa高い。
アナログゲージの方は正しい値より10 kPa高く表示します。
ということは、電動ポンプの表示のままだと30 kPaも高いのか？

最近は、ホイールを外すたびに新たなヤバい錆を見つけて憂鬱になりますが、赤丸の辺りはアンダーコートの下か錆びて、アンダーコートがポロっと剥がれました。

裏面にも手が届くので、穴が開いても大した影響の無いところですが、まだ穴は貫通していないので、サビキラープロ
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/13036388/parts.aspx
を塗ってから、アンダーコート
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8170606/parts.aspx
で固めました。

他にも、防錆塗装
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/7322628/parts.aspx
が、錆びずに普通にペロっと剥がれているだけのところもサビキラープロで塗り直し。

他には、ワイトレを夏タイヤ用
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/12008404/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/5323554/parts.aspx
に交換し、キャリパーのクリア剥がれによる白ボケ補修
https://minkara.carview.co.jp/userid/465425/car/393575/8334304/note.aspx
をやり直したりしながら完了。

交換後の画像

ツライチ具合は夏タイヤの方が良いですね。

テストドライブしましたが、乗り味はとにかくスパルタンに。
こんなに突き上げがあったか？という感じ。
空気圧はいつもの通りですが、高すぎるかもというか、前述の通り、電動ポンプの圧力表示がインチキなんでしょう。
明日空気減らしてみます。