赤い牙のブログ一覧

本日も神奈川県へ出張。後部リーフサスの社用車・E25を運転しました。
鉄板むき出しで音がうるさく、ピョンピョン跳ねる乗り心地もイマイチですが
一般的な改造ジムニーよりもはるかに高いアイポイントは気分が良いですね。
こちらの過去ブログを参照

打合せが遅くなり帰路は雨の中、夜間走行（自宅着22:20）。
途中、圏央道・狭山P.Aに無料冊子の表紙を期待して向かいました。
結果は…




剛力彩芽チャン。中身を見て始めて名前を知りました。
私的には｢フーン（←不運ではない誤解なく）。。。｣という感じ。



中身で特筆する記事は、辛口の自動車評論家・三本和彦氏の新車レポート。
今回CX-5に関するレポートは、氏特有のアクの強さはありません。
マツダのディーゼル、出来はかなり良いみたいです。
クロカン4駆には低速でトルクのあるディーゼルの方が向いていると考えるので
ジムニーにもせめて白ナンバーにはディーゼルがあればいいな、と思いました。
（欧州向けには現行車でもディーゼルがある見たいですね、JB53？だったかな。）

私のジムニーシエラ（←たまには正式名称を使う）で
使用しているタイヤはオールテレーンという
全天候型（軽いオフ～オンまで、
幅広い路面に対応できる）です。

オンロード専用タイヤでもそうなのですが、
溝高さが残っている新品からしばらくの間特に顕著で
小石が溝に挟まって抜けにくく
走行時に不快な音をたてます。

対策は停車時気が付いた時、車の鍵を使って石を除去しています。

オフロード向けのマッドテレーンタイヤ（排泥性が高いので石がつまりにくいと想像）は
過去一度も使用した事ないのですがどうなんでしょうかね？

1982年に開始して以来
ファイターズファン歴、丁度30年目。
最後に観戦したのが2006年。

今年は写真の場所で試合を
見に行きたいですね。

デジタル一眼レフを買ったのですが
ドライブ中、サッと取り出し＆楽に収納できる方法を考えて
実際にGWの林道巡りで運用してみました。


カメラバッグの紐をヘッドレストへ掛けます。
ファスナー式の上蓋は取り出し易さ優先で基本開きっぱなし、
又はファスナーを閉じないで蓋をするのみ。

車両後方に対して蓋が開くようにするとシート背中面に蓋が当り
反動で閉じてしまうから写真のように前方へ開くようにしました。


カメラ右側がグリップ形状になっているので右側を上にしてセット。
もう少し幅の広いカメラバッグなら普通にカメラを上にしてセットできるのですが
特に支障はありませんでした。
写真の状態で取り出し＆収納しやすく全く問題なし。

ジムニー業界だとアピオにて助手席用収納ケース
というのが売っていますがカメラ以外の小物が多い人はこちらでも良いかも。
但し車内専用のケースになってしまいうので
汎用性を求める方はカメラバッグの方が良いと思います。

コンデジの時は物が小さかったので転び落ちるとか気にしなかったのですが
大切なカメラを助手席に放りっぱなし、っていうのはチョット気になり
検討した次第です。

今回のG･W、
2日半かけて約850km走って林道巡りしたけど
通行止め、残雪などで走れない区間が多く
走行距離の割りには収穫は今一つでした。

フォトギャラリーUPしました。
関連情報URL参照。