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2021年10月24日 イイね！

2年ぶりのキャンプ、平日・完ソロか？

始めに、長い能書きから。

イイねの数は気にしてないけど
恐らく少ない＝押されないだろう、
と思うこと書きます。

昨今キャンプブームのようです。

「にわかが増えて困る」
「うるさいグループと遭遇した」
「今まで穴場で好きなキャンプ場
　だったが週末は満杯（泣）」
「冬場でもキャンプする人が
　増えて困る」

などなど従来からのキャンプ好き
の悲鳴を耳にします。

もちろんマナーは守って然るべき
なんだけど。誰しも「初心者」や
「にわか」な期間があったハズ。

どんな趣味でも参加者が増えれば
短所も生まれます。

何で自分が初心者の時を忘れて
敷居の高いことを言うのだろうか。

チョットだけキャンプかじった
「にわか」で楽しんでるヤツに
何が分かる。
長年趣味でやってるキャンプを
邪魔しない（荒らさない）でクレ、
って感じなんですかね。
想像ですが。

んでもって私の場合、
基本的にモラル・マナーなど
自分も含めて人に頼るものは
信用しない性格です。

キャンプ人口が増えるのは
前述の通りOKですが、

「マナー悪いキャンパーに遭遇し
不愉快になりたくない」
＞＞＞＞＞
「自分が楽しみたい」

という考えなので２年間キャンプ
行ってませんでした。
・
・
・
これは奇人の私でないと無理でしょう。

フツーの人はブームだろうが
（コロナだろうが）なんだろうが
好きなら行くんです。
そして不愉快な思いをすると
ネットで怒りを表現する。

怒るのはごもっともですが
怒ってバカりの人って
見てて気持ちよくないですね。

ソフト（モラル・マナー）に期待せず
ハード対策好きな私が考えた条件。
１．平日
２．首都圏から遠い＆高速I.Cから
　　離れた不便なエリア
３．ルールの厳格なキャンプ場

１．曜日について。
一般に休みの人が多い土日。
その前の金曜日を休んで金土で
行けばキャンプ場入場者は少ない。
というのを某JBX3乗り氏さんの
ブログで見ました。

なるほどね、一理あると同意。
※JBX3乗り氏さん、見てますか。
　キャンプ行きましょう！！

２．の場所。
コンサバティブ・キャンパーなので
（↑なんじゃそりゃ）
始めての場所を開拓する気は無し。
過去何度も行ったトコをセレクト。

３．のキャンプ場は目星をつけて
いますが今回は割愛。

今回１．の条件を満たせたので
２年ぶりにキャンプしました。



やっと写真、往路です。
ドラレコからのキャプチャ画像。



着いた時は雨が降ってたので
帰るか迷ったのですが
奇跡的に止んでくれて設営。

尚、前車・JB43でもつけていた
INNOのルーフボックス・BR1800
JB64でも大活躍です。



「RV車」なのでロープ際に
停車してもZ（H）方向の
クリアランスOK。



テントは廃版になった
コールマンのワイドツーリングX/2

前室が便利で3方向開け閉めできる、
中も寝るだけでなく
荷物を置けるスペースがある、
など気に入ってます。





年寄りになってきたので魚が好き。



寒いので白湯もジジイには
かかせません。
鍋でもあれば尚良かったかも

結局、お酒も飲まず
20:00頃にはテントイン。

タイトルの完ソロですが、
別の一台が来たのでダメでした。
敷居が低い派なので
別にいいんですけどね。



翌朝。関東地方は朝から
雨だったようですがココは晴れ。

テントの上で寝袋を干せたし
前室を3方向開けて風通し
良くしたのも◎



遅い朝飯。
カルビのメリットは形が
小さく整っていること。

豚バラの方が好きですが、長いので
カットする手間があります。

その点カルビはそのまま焼けるから
フライパンが小さい時は◎




ステーキ宮のタレで味付け。
和風味？って言うのかな、
サッパリして私好みです。



なんだコレと思う諸氏いますか？

女性の方が分かってもらえますが
これからの季節手が荒れやすいです。

特にキャンプ場など外では
乾燥した外気が直に肌と触れるので
手を洗っても直ぐ乾燥します。

家でも使っているワセリンで
手の肌荒れ防止です。



帰路。

関東地方はずっと雨でしたが
久しぶりのキャンプは
やっぱり楽しかったです。
Posted at 2021/10/24 01:42:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | お出掛け・ドライブ | 日記
2021年10月09日 イイね！

ボディ剛性。本田宗一郎さんて凄いのか？

偉人を素直に称えられない偏屈な私。

偉大な創業者って、
立志伝、経営論、組織運営術、
その他諸々を称えられて
それはそれで素晴らしいけど
ボディ剛性が弱いって噂された
カーメーカーってどうなのよ？

「遅い」とかなら命と関係ないけど
ボディ剛性ですよ。

創業者・本田宗一郎さんだけの
せいでは無いと思うけど
90年代までのホンダ車って
ボディ剛性が弱いという
「都市伝説」がありました。
車好きアラフィフ諸氏なら
ご存じかと。

あくまでも伝説。
実際テストしてるわけでは
ないのですが、ネットもない時代
実しやかにチマタで囁かれていました。

「プロレスと八百長」
と同じくらいに
「ホンダと（弱い）ボディ剛性」
はストーカーと同じレベルで
車好きの間ではつきまとってました。

一例として私の経験ですが、
ホンダ系サプライヤー（※）の人と
当時話した時のことです。

※ブッちゃけ「下請け」なんだけど
モチベーション下がる言い回しなので
カタカナで誤魔化し
婉曲な表現にするクセがある我が国

その人曰く
「材料となる鉄板は公差下限を狙った
限界設計をしている。」
とのこと。

コストを鑑みれば下限狙いは当然ですが
確かに当時のホンダ車は全般的に
燃費が良い評価がありました。

エンジン屋として有名なホンダですが
車体を軽く作れば燃費が良化するのは
素人にも分かります。

本田宗一郎さんとホンダ車。
長所ばかり崇め奉られて
偉大な創業者として今もなお有名ですが
私は当時乗りたくないメーカーNo.1でした。

そもそもそんな噂されるのって
（当時は）トップダウン型企業なんだから
トップは何やってんだ、と思ってました。

高回転までブン回るエンジン、
F1へのチャレンジとか長所だけでなく
何事も短所も含めて
総合的に判断するべきだと思います。
Posted at 2021/10/09 01:39:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車関連 | 日記

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「@とくいち1091 さん
結界の中にいる不思議な気分になります。
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何シテル？   04/07 14:34
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