さて…

今日は休出、午前中で上りました…

で、午後からは…




「何シッタ?」にもかきましたが…


エクに「穴ぽこ」開きました(ばく




２０１４年式　エクシーガ　GT-S Eyesight アイスシルバーメタリック
納車時の距離 ２９６００km
本日をもちまして我が相棒となりました。

昨年暮れに「SUGDAS」徘徊してまして偶然見つけまして…とりあえず「お気に入り」にポチっと…
それから維持費やら色々と検索して、嫁さんにOKもらい、福島の販売店へメールして、山形のカースポット店で交渉、年内に契約しました。
年末年始の休みもはさみ、山形に車来たのが、１月中旬…
車検切れてましたので、取り直ししなきゃならないのですが、例の完成車検査のリコールでDらーもいっぱいいっぱい…
私が行ってるDでは出来なかったらしく、北村山のDで車検整備と部品取り付け。
カースポットの店長さんには色々とわがまま聞いてもらい、大変申し訳なく思っておりますm(__)m

話ちょっと戻りますが、今週お世話になった代車…
プレオ+ FF…


通勤の足として頑張ってもらいました。

なんで、GT-Sになったか…
維持費とCO7と遜色ない車高が決め手です。
エンジンはEJだろ-、タイベルだろ-と聞こえてきそうですが、自動車税２．０Lと２．５L、約５０００円の差、１３年超えれば２．５L、約５００００近く払わないといけないということ。
２．０Lであれば約４００００円ちょっと払うのみ。
タイベル交換は、１０万キロ前にやっちゃおうと考えてます。
弄りは…あまりしない予定です(前車のを使いまわしてます)。
足回りも当然やりません。ほぼノーマルでいきます(STIスポイラー、GVBマフラーは付けてます)。
足回り、前車のi-Sにspec.Bのビル足、STIスプリング入れてましたが、入れて暫くしてからだいぶいいなと思ってましたが、ここ数年は「なんか固すぎる」「冬場、なんか不安」と感じるように…
特に冬場の圧雪凍結路、すごい神経使うようになって山行くにもかなり疲れる…トラクション掛ってる居るんだろうけど、不安…
固めたり、車高落とすのも考えモノですね。

また、新車とも考えましたが、レヴォーグ、インプレッサ、XV、フォレスターは…却下。
リアのクォーターガラスが小さく後方側面が見づらい、家の家族を考えると最低７人乗り。
アウトバック、有無を言わず高くて却下(>_<)

GT-S…大事に乗りたいと思います。




前車 エクシーガ ２．０i-S AWD　新車登録から９年５カ月、車検も取りあと２,３年かなと思ってましたが…いい車でした…(^o^)