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後先考えずに買ってしまいました!YAMAHAの中型400ccバイク、FZ400の中古フルエキゾースト・・・

きっかけは先日、見てはならない誘惑のブログ(動画)を見つけてしまったんです。
それは・・・軽に

「バイクのマフラー流用の自作マフラー」

めちゃめちゃカコイイ！ヴィヴィオ乗りの方が、モンキーのマフラーから製作してました。それが動画付きですっかりやられてしまいました^^;

見た目重視で恐らく性能面ではあまり期待は出来ないと思いますが・・・でも、軽の社外マフラーではほとんど見かけない斜め出し、きれいなステンレスの光沢のマフラー、なんとも言えない、いい音・・・溶接と取り付けクリアランスの確保がちょっと難易度高いですが、うまく行けば見た目がかなり俺好みになりそう(お恥ずかしながら自己満の妄想・・)

ブツはヤフオクで落札の激安のマフラーです。110円！失敗しても後悔しないし♪
ほんと無謀で車お馬鹿ですよね・・・

自作ラムエアが失敗したエアクリ周辺・・・
画像は純正のエアクリボックス内部の奥の、スロットル付近です。この上にフィルターがのってます。

今日の通勤には、自作ラムエアを外してエアクリボックスが直接エンジンルーム内の空気を吸う状態で走ってみました(走行はちゃんとフィルター付きで^^;)。

どうも、なんとなくレスポンスが良い・・・
吹け上がりも良い！気がする・・・
吸気音が大きくて好き^^;(これは回りの人に迷惑)

このことからすると

インテークパイプが長いとレスポンスが悪い(自作ラムエア状態)
空気を近い所から広い面積で吸った方がパワーが出る？


→社外品の剥き出しタイプのエアクリがよい？

でも剥き出しタイプの社外品エアクリにすればもともとミラのエアクリの位置はエンジンの真上なので、そこに剥き出しタイプの社外品エアクリを付けるとエンジンまわりの熱気を吸うことになる・・・それに値段も高くて手が出ない(ToT)導風ダクトでエアクリ直前に外気を入れてやればいいのだろうか？それとも軽のNAレベルではエンジンルームの熱って大したことは無いのかな？う～ん。難しい(^*^;;)

率直に言って・・・効果はなかったです。

むしろ、朝は雨が降っていて、会社に着いてからボンネットを上げると、自作パイプに水滴がポツポツ・・・
雨水が吸い込まれていた可能性が！(ToT)
吸い込み口のグリルに細かい金網をとりつけて雨水の吸い込み対策をしていたのですが・・・

2速60キロぐらいまでは少し吹け上がりが良くなったような気がしたのですが、それより上の速度では逆に伸びなくなってしまった感じです。

もっと吸い込み口を大きくして空気を押し込まないと効果が出ないのか、何か他の原因があるのだろうか・・・？しばらくは純正に戻して、ネット徘徊、資料をもう少し集めようと思いますが・・・う～ん、やっぱりボツ！？かな^^;

接着固定も最終強度に達したようなので、ミラくんに怪しげな自作ラムエアインテークをつけてみました。

アイドリング、空吹かしでは音や吹け上がり具合はもちろん変化ありません。
そして・・・3速6000ぐらいまで回してみましたが、なんだか異常燃焼している様子も、トルクアップしている様子もありません。はてな？な感じ。

土日明けにいつも通勤で通っている人気のない道で試してみます。いつのもコーナーで違う速度になるのかどうか・・・

自作だと効果が怪しいけど試してみたい♪ラムエアシステムの自作の続きです。

塩ビパイプ用接着剤でぺたぺたやりました☆・・・はぁ、臭い。

あと手前はゴミや雨水進入防止用金網を100円ショップのブックシェルフから。
純正エアクリボックスとの接続は放水用ホース。
熱対策はまだしてません。取り付けステーも・・・。

今週末にはテストできるだろうか・・・？