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寒さで作業が辛くなる前になんとか冷却水漏れホースを交換しようと、子供たちが寝た後チャレンジしました。

エアクリ・サクションパイプ外し、冷却鉄パイプ外し、オイルレベルゲージ外し、までやり、あとはオルタネータを固定しているインマニ側面からついているステーを外せば問題のホースが抜けるはずでしたが、ステーにオルタネータの上部を固定している12のネジが狭すぎて手持ちの工具では外せず、ホースが交換できないことが分かりました。

そこまでやって結局またもとの応急処置状態に戻すことになりかなり凹みました。
参考にしようと決めていたみんカラの先輩方の記事と、自分のワークスではステーかオルタの形状が違っていたようです。


3年前にエンジンを脱着した時に耐圧網入りホースに交換しておけば良かったと物凄く後悔しています。


あとは狭いところで回せる特殊な工具を買う？
整備工場でやるときはどうやるんだろう。
サービスマニュアルとか。


またしばらくリザーブタンクからラジエターに戻らない冷却水を自分で戻してやる日々が続きそうです。