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先週末、帰宅して車から降りると、なぜかクーラントの焼けた臭いがしました。

ヘッドライトが片方切れているのを発見したので、以前とっておいた中古品に交換。

その際、いつもの確認でラジエターのキャップを開けた所、液がかなり減っていました。リザーバータンクを見ると全て吸い上げられ残っていない。

車内計器でオーバーヒートの値は出ていませんでしたが、冷却水自体がなくなっていて、発見した瞬間は冷や汗がどっと出ました。

翌日、冷却水がどこから漏れるのか確認する必要があるので液をいっぱいに補充し出勤。会社で確認したところ、昨年秋応急措置を取ったインマニ下の冷却水ホースから新たに穴が出来たらしく激しく漏れ出ていることが判明。
帰宅する前にも液を補充してなんとか家まで帰ってきました。

その後平日は親の車を借りてしのぎ、昨年外すことが出来なくて挫折したオルタネータ上の固定ネジを外すために柄の長さを切断した12番のメガネレンチを用意しました。

今日、嫁さんになんとか時間をもらうことができ、交換を完了しました。

途中、引き抜こうとした古いホースが抜けるどころか千切れて、どうやれば短くなった固着したホースが抜けるか悩みましたが、なんとかオルタネータ上部のネジとブラケットを外すことができ、カッターでホースを縦割りして除去出来ました。

新しいホースは耐圧繊維入りで厚く、ホース径が大きくなってしまい、ホースクリップがサイズが合わず焦りましたが、小径のホースバンドでなんとか対応できました。

明日からの出勤に乗って、問題がないか確認して行きます。