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今日は雪が降りました！
走りにいくぞ！！・・・

の前にアーシングを取り付けてから山に登りました☆
始動性は「キュルキュル」がワンテンポ早く終わってエンジンがかかる感じになった気がします。


山はもうかなり積もっていて積雪15cm！
除雪車が道の両サイドに雪壁を作り始めてくれていて、安心して走れます♪


FFのワークスと現在のスタッドレスの走りを確かめました。
実際に走ってみると、マイルドな感じで4WDのような豪快なドリフトにはならない感じでした。
でもうまく荷重移動して弱アンダーくらいでリアが出れば、角度は小さいながらスマートな速いドリフトになりそうです。

徐々に練習しよっと♪p(^-^)q

今日もセルがまわっているのに、
「キュルキュルキュル、キュキュキュ？！」
とエンジンが一発でかからない。
アクセルをちょっと煽ってやって始動しました。


プラグコードは悩んだ結果、普通のＮＧＫの新品モノを某オクで落としました。
抵抗はなんでもかんでも低い方がいいと思っていましたが、「ノイズが出る」という理由でコードを換えるならプラグも合わせて抵抗入りのモノに交換しないといけないそうです。


秋にプラグを抵抗なしの端子に交換していて、プラグも同時に交換する資金がないので、今回はＮＧＫのプラグコードです。



それから少しでも電気系を良くしようとシルビア時代に使いかけていたアーシングをまともにやってみることにしました。
端子の根元の保護チューブがきつく、スライドさせるのに手にマメが出来るほど・・・みんなどうやってるんだ？
頭にきて保湿クリームを塗って滑らせました。電気を通すと燃えたりするかな？^^;

実家の餅つきを手伝いました。
お袋がもち米を蒸かし、俺が突きました。

突き上がった餅は、何もつけなくてもほのかに甘い味がしました。

もう年の瀬だな・・・

今年も終わりなので洗車しました～

綺麗にはなりましたが、最近気付いたことは、ステアを切りながら加速するとフロントの足回りから「カタカタカタ・・・」と小さい異音がすることに気付きました。
ハブ辺りかな・・・やることがまた一つ増えました^^;

先日、新品購入・交換して、ホーンがならない＆ウィンカーが戻らなかったHKBのボス。
電気式かと思っていたエアバッグが機械式だったため、センターの軸以外は形状が全く合いませんでした★

なんとか安く某オクにて別のエアバッグなし車輌用のボスを購入し、本日届きましたので即、交換しました。やっとＫサツさんに切符を切られない車になりました！


どうもスズキは同じ車種、同じ年式、同じエアバッグつきでも電気式と機械式があり、ボスの適合にはエアバッグのユニットを外し、ハンドルを外して、各部の形状等（ウィンカーリターンピンのピッチや配線の有無）を確認しなければ選べないようです。これからステアを交換するスズキ車乗りの方はご注意下さいね(汗)