psgのブログ一覧

昨日19日、タイ出張より、帰国することができました。

目的である仕事の進捗としては、一部帰国直前に不具合が発覚しましたが、出張延長の日程・費用的な問題・各部署への交渉等、タイ工場の責任者の方の判断により予定通りの帰国が決まり、帰ってくることができました。


タイではタイ工場日本人スタッフ・タイ人スタッフとも、親切に良くしてくれ、有難く思いました。
しかし、０か月の長男をはじめ家族を日本に残しての２週間の出張は精神面でかなり疲れてしまいました。

普段は何気なく一緒にいる感覚だった嫁さんや娘から元気をもらっていたということです。
タイで先輩や上司がいろいろと面倒を見てくれ、不自由のない暮らしをさせてもらいながらも、孤独感とタイ語を習得していなかったことで自由気ままに街で行動できない圧迫感はとても辛かったです。

もっと用意周到な準備が必要でした。


画像は滞在していたアユタヤ市内の寺院の遺跡です。
過去アユタヤには首都が置かれていた時期があり、隣国との戦争で占領された際、宗教上の建物や像は破壊されたそうです。その後に建設された立派な寺院もあるようでした。


基本生水は飲みませんでしたが、途中おなかが下っていた時期もありました。
ただ最終的には吐いたり腹痛などもなかったので良かったと思います。


アユタヤ市内の交通の状態ですが、日本車が６割ぐらいを占め、国内で販売していないモデルが多数あり、ピックアップやクーペなど見たことのないホンダ車、トヨタ車がかなり走っていました。いすゞ、日産、三菱、マツダ、スズキあと100cc前後のと思われるバイクが大量に走っていて全体の４割はバイクが占めていた気がします。車は、国内に比べエアロの装着率が非常に高く、ホイールもドレスアップしている車が多く、道が比較的悪い割には車高を落としている車が多かったです。すり抜け、割り込みが激しく、台数も日本の１．５倍くらいのひしめき合う感じで、市内の上空は常にガスがかかっていたような感じでした。ただし時期的に雨が降っていなかったせいかもしれません。また、軽クラスの車両はバイタクと言われるバイクタクシーくらいで日本の軽は見られませんでした。

個人的に気になったのは、シビックの４ドア、タイプＲ（FD2）が頻繁に市内で見かけられたことで、タイプＲは海を越えても人気が高い様子でした。スバル、ダイハツは全く見かけませんでした。

今夜フライトで、順調にいって19日まで不在になります。

皆様、謹んで新年のお祝いを申し上げます。
本年も、どうぞよろしくお願い致します。


さて新年早々、６日より海外への出張が決まっています。
タイの工場へ金型の移管のため２週間不在の予定となっています。
家族にはだいぶ迷惑をかけてしまいますが、今後の昇給に関わる内容がありますので耐えてもらいます。


２台目のHB21Sですが、現状、任意保険に入っていないので、２～３月のみ増車の支払いをして雪が降ったら走れるようしようと思います。それから、スタッドレスもかなり山がないので用意、インタークーラー前についているブローオフは外したいので、代わりのパイプを捜索中です。デスビの交換も部品はそろっているのでそろそろやりたいですね。

画像は細くて剛性の低い純正ステアリングが嫌なので用意した３４パイPersonalのステアです。中古で状態が良さそうだったので落札しました。

試しにHA21Sのほうに取り付けてみました。剛性や操作感は想像した感じで合格です！

今パーソナルはナルディに吸収されてしまったそうですね。
モデル名は「ネオグリンタ」？だそうですが、愛用しているモモのヴェローチェレーシングよりステアの太さがわずかに太いかな。


二人目が産まれて上の子の子守りやタイ出張などがあるので、だいぶ遅い進行具合になりますがぼちぼちやっていく予定です。