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最近、マフラーが腐食して穴が開き、排気漏れのような音がし出しています。

前のオーナーからおまけでもらったデフ下砲弾マフラーがあったので、磨いたりして準備してきました。
今朝早起きして、マフラー交換をしようとしましたが、フランジのネジの錆付きで、固着していて昨夜ＣＲＣを吹いておいたけれど結局、ネジを外すだけで50分もかかってしまい、時間切れで諦めて元に戻さざるをえませんでした。

マフラーって吊ってるだけなので、メガネレンチなどで力をかけると逃げてしまって、苦労しました。
レンチにパイプで延長してやったら、「パキン！」音がしてやっとゆるみました。


たまには緩めて固着しないようにしたいと思いました。
それと車検対応品ですが、「メーカー不明の砲弾マフラー」と検索すると、どうも爆音らしいのでインナーサイレンサーも購入しないと街中走行はまずいらしいことが分かりました。

メモ
フランジ用ステンボルトナット必要
ガスケット内径45～47
マフラーテール内径78

78パイって・・・そんな中途半端なの売ってるのかな＾＾；心配です。

今日は昼間に嫁さんから時間を頂いて、片方だけ切れてしまったヘッドライトの電球を交換しました。


エンジンルームの狭さから言って、ヘッドライトを外さないと交換できないかと思ったら、かろうじてライト裏に手を入れられるスペースがあり、短時間で交換することが出来てホッとしました。


使用したのが中国製の低価格な電球で、パッケージを開けてみたら電球の表面に何かキズのような、繊維のような筋がついていて、耐久性に不安を感じましたが、価格が1000円前後と考えるとこんなものなのかなと思ってしまいました。

詳しくは整備手帳に載せますが、
しばらく使って様子を見ようと思います。

HT07-6タービン仕様を制御するサブコン配線を割り込ませる、ハーネスの自作はだいぶ前に取りかかってしばらく放置になっていました。


ネットで8000円ほどで出回っていますが、節約しようとＡＴ用中期の、オスカプラー付きの純正ECUを安くオークションで落として、自作していましたが、基盤からメスカプラー部分を切り取る作業をやっと完了しました。


ここから配線を延長してオスカプラー配線をハンダ付けの作業に入っていきます。
子供二人と嫁さんの様子をうかがいながら少しづつ進めたりしているので中々出来上がりません^^:


お金のある人は間違いなく買った方が良いと思います。
先人の例を真似してやってみて、慣れないとかなりの手間と感じました。
逆に要領がわかれば数時間で出来ると思います。


カメのような足取りですが、HT07化を進めていこうと思っています。