看板は一緒の35の日のイベントですが・・・その一

今日は恒例のR35ワンメイクドライビングレッスンに参加してきました。
これまでの35の日との大きな違いは水野さん以下R35開発スタッフの全面協力のイベントということです。
ニュル24h参戦車両やMY13の展示。
午前中の0-100km/h～スラロームのタイム計測に光電管設置。
開発ドライバーの神山さん松本さんの0-100km/h～スラローム実演。
開発スタッフとの自由な交流で色々質問できたり、と人的労力という観点ではかなり贅沢な内容でした。
今回のイベントはクラブトラックエディションのレースイベントも一緒でピットレーンに入ることもできたので見学だけでも飽きさせない内容だったと思います。


これまでの35の日も全部の車体が保証範囲内ということはまず無く、今回もカスタマイズされた車両は少なからず参加されてました。にもかかわらず、水野さんがこういうイベントに顔を出されるようになったのは弄りに対して少しは寛容になったのかな？とも考えましたが・・・


MY13のアナウンスでの一部（意訳アリw）

「エンジンとミッションは協調制御、工場出荷の状態のエンジン出力に合わせてミッションもプログラムされているのです。それをエンジンだけブースト上げればミッションプログラムの範疇から逸脱する訳でクラッチその他各部に負担が掛かって壊れる可能性もあるのです。それを保証してくれというのは筋が違うのではないだろうか」

「タイヤにしてもブレーキにしても法規や現行の安全基準はともあれR35自体が300km/h出せる車でありそれに対する責任がある訳でこちらが指定したもの以外は使って欲しくない」


・・・・・、考えは一緒でした。

ただ、以前と違ってミッションもエンジンも壊れたら丸ごとassyということは無くなりましたし、MY07から順次購入時の保証が切れるわけですし、水野さん的にも「弄るならご自由に、保証はしないけどね」というお考えだと自分は思ってます。


それはさて置き午前中の話。
FSWには八時に到着。
そそくさと準備開始。今日はスポーツ走行枠もあり、その枠が出来たのが五日前。恐らく走行する人は少ないだろうという算段でNS4A枠チケット購入。0-100km/h～スラロームはスルーするつもりでいました。
予測通り十台未満の出走台数。クリアラップ取り放題、気温も低くとてもいい条件で走れました。
そのことについてはまた後日うpします。

A枠走行終了して時間が余りました。Aパドックには誰も居ないので0-100km/h～スラロームをやっているP15駐車場へ移動。




まだ皆さん計測中で自分も混ざる余地がありそう。あどさんの勧めもあって二本目から参加。
二月のグランドライブ以来のローンチスタート。
自分のR35では初めてw
おぼろげな記憶を頼りに手順を思い出しつつスタート。
結果は3.3秒。正直「え？」という思いしかありません。全開で踏んだ記憶がないのです。
ちょっと加減して踏んでたと記憶してます。でも、トップのタイムだったそうです。なして？

二本中一本しか走ってないので水野さんから「もう一本走っておいで～」ということでもう一本走行。
0-100はやはりというか前回のがまぐれだったのか3.4秒。
「まーこんなもんだろう」と納得。一本目ヨレヨレだったスラロームは少し頑張りました。ハイランドでパイロンすっ飛ばしたので今回はすっ飛ばさないようにだけ意識しましたw

ぶっつけ本番の様相で変に気負わなかったのが良かったのでしょうか・・・・・
ポイント集計の結果




何故か0-100km/h～スラローム部門で優勝してしまいました。
でも、これを書いてる今も全然実感が湧きませんw

これもドライビングマスターの成果？
考えがまとまらないので次回に続く。