クワック・サルヴァーのブログ一覧

おまけです。
R35クラブのイベント案内メール等でNS4枠も設定されている、という情報が。
5日ぐらい前に設定された枠のため「多分空いてくれるんじゃないかな～」と期待。

そんな訳で気温も低く早目の準備で走ることの出来るであろうNS4A枠のチケットを購入。
朝のブリーフィング終了後FSWの係の人にP15に自分はいない旨を説明しNS4A枠を走っちゃいました。


今回試したかったのは「曲げるブレーキ」
これまでアンダー出したり、ステアリング蛇角が大きくなるのは、これが出来ていない為であることをドライビングマスターでの利男さん助手席同乗で指摘していただきました。
そのことを教訓に
袖ヶ浦でシビック使って曲げるブレーキが多少なりとも上手く行ったようなのでR35でも同じように出来るのでは、と期待してました。

で、走行開始。期待通り同時出走10台未満。
この気温でクリア取りやすい環境は本当に幸せな気分でした。




1'53"964(デジスパイス計測）


気温とタイヤの状態も良かったのだと思いますが、曲げるブレーキで向きを苦無く変えることが出来たのも大きいかな、と思ってます。

これで、ようやく過去の自分（MY07＋赤ダンパー）を越えられました。（ベスト更新）


ただ、曲げすぎて１コーナーと13コーナーでスピン二回ほどしてます。
安定して曲げられるようにするのが直近の課題かと。







備忘録

気温：7度
湿度：60％ぐらい
天気：晴れ

タイヤ： ダンロップ SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT（F/R)

mode switcｈ
ミッション：R mode　サスペンション：R mode 　　 VDC：オフ　
ECM　TCM：Sports Resetting
suspension：NR_B/S-R35


スポ走枠の関係上今年最後のFSWとなりましたがいい結果で終われてよかったですv