クワック・サルヴァーのブログ一覧

ようやく9000ｋｍです。サーキット３回走ったりしてて走行キロ数にしては過酷な内容だと思いますがトラブルなく経過。眉唾ですがいい個体です。

今回GUNDAM BIG EXPO で購入したものはこの二つ。
この会場でのみ購入できるものなのだそうでとりあえず購入してみました。
プレートは安いほうですが（それでもチト高価）197/200の限定品のナンバーが付いています。
まあ、記念ということで。

今回はタイヤについて。

第二世代のＲからそうですがコーナー脱出の際、フロントに駆動力がかかって目標とする方向に引っ張って行ってもらうような感覚になるのですが、今回はフロントもリヤも路面を食わない感じで終始アンダー。VDC-Rをonにしていることによるためというのもあるのですが逆にコーナーを脱出するとオーバーという典型的なアンダーオーバーの状態。




VDC-Rをonにしていても結構滑るのね。というのが正直な感想です。上手な人なら限られたグリップ力を最大限に利用してうまく制御できるのでしょうけど自分には”無理ッス”。

結構溝、残っているのでそんなにグリップ力変わらんでしょうと思っていましたがサーキットみたいなステージではこの状態ではもう駄目というのがよくわかりました。

でも、簡単にホイホイ変えられるタイヤではないんですよねぇ。まあ、とにかく色々経験になりました。


明日はＤに行って入庫のための見積もりをしてきます。ひょっとするとそのまま入院かも。

本日は走行結果をうｐします。

結果としては前回のコンマ2秒落ちでした。タイヤがすでにオタンコの状態だったこととほぼ30度という気温からすると順当な結果かもしれません。

それよりもチト不満だったのはオーバーヒートで15分まるまる走れなかったことです。2倍走行で後半は流してクーリングしながら走行を考えていたのですがあまりにも油温が簡単に上昇するので熱対策どころではありませんでした。

08モデルで8月中旬にFSW走った方は30分近く走ることができたそうなのでこれは07モデルの持病かもしれません。できれば対策したいところですね。

今回は筑波まで行く道中の話を。

朝、早めに起きて余裕を持って出発したのですが国道５０号佐野ＩＣ付近で大渋滞に引っかかってかなりの時間足止めを食らいました。

原因は事故が多発していたらしくぱっと見３件ぐらい事故を起こしていました。

現時点では佐野ＩＣで高速道が途切れておりＩＣ周辺の交通量が多く、さらにプレミアムアウトレットがあるためその交通量の増加に拍車がかかってます。

それゆえ事故の頻度も増えますし非常に悪循環です。

北関東道が完全開通するまでの過渡期の弊害ではあるのですがこの先しばらくは続くのでその辺を考えた交通の設計をしていたのか甚だ疑問です。

遅刻はしなかったのですがぎりぎりの時間だったのでかなり焦りました。

TC2000に到着していそいそと出走の準備をしていたら爆音が・・・。
コースを覗くとべスモが何やら収録をしていました。１１月号の収録ですかね。
ピットには荒聖治選手と田中哲也選手がおりました。