クワック・サルヴァーのブログ一覧

この時期は毎年恒例になっているノルドリンクドライビングマスター。二日間みっちり仙台ハイランド走ってきました。
今年の参加者は14名と去年と比べても5割ほど増えてます。
それと、日産の協力はなくなってます。
でも、水野さんのマレリー計測後のレクチャーは去年に引き続きあって少し安堵。
天気にも恵まれて二日間快晴で走ることができました。





初日のレッスンは午後からで午前中は一般走行枠があったのでこっそり走っちゃいました。

結局、その走行が今回のベスト。去年とほとんど変わらないタイムでした。去年の走行環境が良すぎたのかもしれません。



レッスンでは
・姿勢フラット
・リヤ荷重
・ブレーキコントロール

に重点を置き、滑っても多少は立て直せるようになった感じはします。

同乗、逆同乗では上記の課題以外にコーナー進入でオーバースピード、立ち上がりで向きが変わってないのにアクセル開け始めている、そのためにアンダー出して曲がりきれていないという問題点が露呈してました。

去年の大幅タイムアップはMY12の性能と走行時のサーキットの環境が良かったためだったように思われます。

マレリー計測で使用するノルドリンクテストカーの去年との違いは近日中に販売予定のデフが入ってます。
これが非常に扱いやすく自分のMY12よりも安心して踏めます。
タイムも去年より1秒ほどアップ。慎重に走らせてもこの結果なので自分の35に装着するのは時間の問題のようですw

水野さんは日産に居た頃よりも忙しいそうで睡眠時間を削ってお仕事されてるようです。
そういえば、車もV36から○○○に変わってました。


今やるべき課題がはっきりしたのでその課題をクリアーできればもっと安定して走らせられると考えてます。


タイム更新できなかったことよりも今回の走行で下ろしたばかりのフロントタイヤが終わりかけなのが非常にショックです。
(´・ω・｀)


MY14のタイヤが性能劣化してなければ良いのですが・・・。