クワック・サルヴァーのブログ一覧

昨日はFSWのP7駐車場で車両コントロールの反復練習をしてきました。
もちろん35オーナー向けのレッスンなので35が大半でしたが他の車両でもOKだったのでGVBやMINIで参加された方も居ました。自分は挙動がわかりやすいだろう、と踏んでロードスターを持っていきました。





朝礼の後まずはコースレイアウトを知るため利男さんのデモンストレーション。


周知の通り35は滑るとフロントが駆動しスライドを維持させるのはフルタイム４WDと比べても難しいと思いますがきっちりパイロンに沿ってスライドコントロール出来ています。


次に助手席からの風景




スロットルコントロールを丁寧に行わないとスライドが止まるかスピンするかどちらかになります。


午前右回り午後左回りを延々繰り返すだけですが、基本的に満足行く走りができないので「あと1回」という思いが出て時間がいくらあっても足りません。

で、午後のNS4枠1本使って利男さんと一緒に同じNR-A同志でレーシングコースを走りました。
詳細は割愛しますが同じ車両とは思えないぐらい簡単に引き離され、点になりました。
60台近くの混雑の中ペースを変えない走りの何たるかがほんの少しだけ見えた気がします。


一日中ロードスター酷使しましたが燃料は満タンで出発して帰りに1000円分給油しただけで済みました。
帰りが渋滞で無ければ無給油で行けたかもしれません。

菅生からの帰り道。
高速道路ではお決まりのセーブモードに・・・何度入れても青ランプが点灯せず。
ただ、ランプ点かない以外は走行に違和感なし。
ほっといてもいいかな、とも思いましたが何かしらの異常の予兆だと困るのでKit-Rへ。
コンサルト繋いでチェックしましたが異常なく、単にランプのLED切れが原因と判明しました。
後日入庫して一時間程度でサクッと交換。無事元通りになりました。
ちなみにセーブモードに入らなくなるだけの故障事例は今のとこ無いそうです。
内装関係なので保証はムリかと思いましたが保証が効いて一安心。
その保証が効く期間もあと少し、これが最後の保証修理になりそうです。