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  9. ブロンバッハ　フロント9.5J化 [TAKE-3]

TAKE-3の愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]

   

整備手帳

作業日：2021年7月5日

ブロンバッハ　フロント9.5J化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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従来、フロント9J、リヤ10.５Jで合わせてましたが、245／40、275/35で合わせると、前後のタイヤのウォールの引っ張りが違います。

前後のタイヤの引っ張り具合を合わせるべく、フロントホイールを9.5J化しました。

0.5Jの約+6mmは、オフセットで相殺されました。


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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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この機会に、センターディスクカラーも変更します。

ライトグレーから、艶消しブラックに変更すべく、前回同様にピアスボルトを36本外し、ホイールを分解しました。
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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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今回はセンターディスクを艶消しブラックにしました。

足つけ、マスキング、ミッチャクロン、本塗へと段階を経ました。

センターキャップも同時ペイントしました。
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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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季節柄、しっかりと乾燥させました。
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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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センターキャップも、しっかり乾燥させます。
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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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フロントのみ完成しました。
リヤは、従来のカラーの10.5Jです。

1番改善したかった、フロントとリヤタイヤの引っ張り具合のバランスが合いました。

また、0.5Jの差でタイヤが寝る分、ハンドルを切り、ストロークする足でも、フェンダーの干渉は無くなりました。
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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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違うアングルから。
センターディスクを艶消しにした事で、スパルタンになりました。
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ブロンバッハ　フロント9.5J化
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3枚目

フロント9.5J化したので、リヤ10.5Jの分解ペイントに着手します。
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この記事へのコメント

はるかえパパ
2021年7月6日 23:37
毎度です！

マニアックネタですね！
DIYでリムを交換する人は見たことがありません。
こだわりを感じるモディファイですね。㎜単位で攻めていますね。

塗装できるガレージは羨ましいです。
私は屋外なので季節と天気予報を見ながらの作業で、自分の都合と合わせると数回/年しかチャンスがありません　笑
コメントへの返答
2021年7月7日 7:12
毎度です。

ずっと、前後のタイヤの引っ張り具合が気になってました。
昔の画素から見てもらっても判ると思いますが、ほぼ同じ外径でも、リヤタイヤの厚さが薄く見えてました。
同じ見せ方をするなら、リヤ10Jも良いんですが、自分のリヤフェンダーに合うリヤ10Jのオフセットがないんですよね。

でも、自宅屋外で55のヘッドガスケット交換する方は、見た事ありませんよ。（笑）

このシーズン、本当に雨が多いので、ガレージがあってもこのシーズンは、全く進まないです。

パパさんからしたら、自分は贅沢な言い訳なんですがね。（笑）

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「[整備] #Eクラスセダン ブロンバッハ　グロスブラック　リムペイント https://minkara.carview.co.jp/userid/469769/car/1776345/7165135/note.aspx」
何シテル？   12/23 14:31
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