リヤハブベアリング交換&足回りリフレッシュ

フロントに引き続きリヤハブベアリング交換に挑みます！
せっかくなのでブッシュ類（ラジアスアームブッシュ、アッパーアーム）も交換します。

ついでにサビサビのディスク&ブレーキピストンも交換し、前回妥協し一部しかやらなかったキャリパーをフルでOHします♪
この作業にはロングノーズスナップリングプライヤーが必須となります。
（図の19番のピン脱着用）
※12番の短い棒状の部品を入れ忘れない事！サイドブレーキが異常に引けて利かなくなるらしい(ToT)…

交換前の惨状

ディスクの陰にもっと悲惨な状態が（≧∇≦）
ヘシ折れるのでは？と思う位のサビが…

大昔に使っていたスプリングコンプレッサーを突っ張り棒替わりにしてハブをナックルから分離します。

サビ取り前と後
サビを落とすと思いのほか内部は問題無さげ♪(*´-`)

今回は妥協無しのキャリパーOHに挑戦！

実は前回発見していたピストン部のサビ…ヤスリ掛けして再使用し前々回の車検を通して、耐久も何戦か戦いました(T . T)お疲れさまでした♪(≧∀≦)
言うまでもなくこのような状況だとブレーキ固着に繋がるので即交換すべき部品です…ピストンヤスリ掛け前にに右リヤホイールが異常に加熱していた事が有ります。

結果がこちら！やり始めたら止まらず耐熱シルバー塗装‼️見た目は満足♪（＾∇＾）
（さすがにサンドブラスターは無いのでワイヤブラシとマイナスドライバーで地道にある程度のサビ取りのみ実施）

ナックルも5-56（マリーン）で油まみれにし防錆。遮熱版もシャーシブラック塗装。
自己満足この上無しです♪

取付けるとこんな感じ♪\( ˆoˆ )/
（ラジアスアーム達も再塗装）
ハブナットはケチって再利用（≧∇≦）定期的な緩みの点検が必要です。
次の写真はハブナットの締め付け方の悪い例。良い子は真似しないようにしましょう♪( ´∀｀)（笑）

リヤはOHの甲斐有ってサイドブレーキの効きが良くなり、ハブナットはひとりで取付け出来ます♪

　これにてとりあえず足回りのリフレッシュは終了で車検準備完了です♪
部品代で6万円弱、工具追加で購入したプレス機1.3万円。
　途中腰を痛めて通った通院費。作業完了まで約5ヶ月。
　浮いたお金は多く見積もっても10万円。費やした時間やお店作業で得られない信頼性…
　正直お勧め出来る内容では有りませんが、辞められないんですよねぇ♪やっぱアホですƪ(˘⌣˘)ʃ