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  9. クラッチ交換 part3 [あきお@みんカラ]

あきお@みんカラの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

   

整備手帳

作業日：2024年12月7日

クラッチ交換 part3

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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クラッチ交換 part3
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即席センター出しツール使ってディスクとカバーを取り付け。ディスクが少し動くくらいまでカバー固定ボルトを締め、あとは目視と棒の刺さる感覚で決めました。
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クラッチ交換 part3
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一人作業だったので、車の下でジャッキにミッション載せるのが地味に面倒臭かった。
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クラッチ交換 part3
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横着してエキマニそのままなので、クリアランスギリギリのところをうまくかわしてドッキングポジションにセット。
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クラッチ交換 part3
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エンジン前側持ち上げて、スプラインの噛み合わせを感じながらパイロットに当たる残り15mm位まで寄せ、最後は軽く揺すったら無事はまりました。
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クラッチ交換 part3
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あとはクリーニングと防錆処理しつつ戻し作業。
PPFのカラーナットのコンディションが悪かったのでタップ。
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クラッチ交換 part3
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きれいにはまりました。
細かなケアが次回作業の助けになると信じて…
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クラッチ交換 part3
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傷、錆が目立ってたDKブレースも錆びとり、再塗装して装着。
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クラッチ交換 part3
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最後にオイル入れて完了。
スペース無いのでサクションガンじゃなく、注射器でチマチマ入れました。

試走しクラッチは戻ってたのでOK。
ミートポイントも微調整して無事完成。
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クラッチ交換 part3
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でも今度はスピードメーターが動かない。
（作業前動いてたかというと自信がないが、、、）
ケーブル外して戻しただけなのになぜ？と思いバラしてみたら、ドリブンギアがポッキリ。
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クラッチ交換 part3
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4.1デフにしたときに外した4.3ギアがあったから良いようなものの、これ廃盤でめっちゃ高騰してる。昔700円くらいだったのに。マツダさん、こういうの再販して欲しいです。
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