シロタ＠JTCC-EXiVのブログ一覧

EXiV/EDの修理書です。
かなりの厚さというかボリュームですね(^^;
自分のレベルではなかなか使う物ではないですが、今となってはレアな一品なので、EXiV関連のコレクションに入れたいと思います。
過去に自分でバラしてみた箇所を読んでみましたが、分かりやすく書いてあるので、整備に強い人には価値ある一冊ですね。

話変わりますが、9月と10月にサーキットで発生したクーラントの吹き出しですが、何となく理由がはっきりしてきました。
サーキットでははっきり症状が把握出来てませんでしたか、ラジエターキャップが原因みたいです。

11月になり、エンジンスタートしてアイドリングしているとラジエターキャップ付近から湯気が立ち出しまして、少し走ると赤いクーラント液が滲み出してました(^^;
念の為に用意しておいた新品のラジエターキャップに交換し、少し走ってみましたが幸いにも液漏れはありませんでした(^^;
アルミラジエターに交換して何年経過したか記憶が曖昧ですが、初めてキャップ交換をしました。
まぁ経年劣化で圧力が抜けて、サーキットの高負荷の際にリザーブに逃げたクーラント液が本体に戻れずに吹き出したのかなと。
二本目の時はリザーブから溢れる程のクーラント液が抜けていたから吹き出さなかったのかな？

水温はすっと適正値だったので、オーバーヒートはありませんでしたが、これで来年のサーキットでのクーラント吹き出しが発生しない事を願います。

一口で撃沈しました。

辛いっより、痛いよ(^^;

参りました。

明日25日は超久しぶりのクラブマンコース走行です。

今からビビってます（＾＾；
4年前の悪夢もありますが、昨年9月にジュニアコースですが0541MEETINGで3年ぶりのサーキット復帰、今年も同イベントに参加させて頂き、クラブマン復帰も機は熟したとまでは言いませんが走りたくなりました。

でも明日は色々とサーキットでもイベントがあり混雑してるみたいで（＾＾；

明日は記録狙いではなく、楽しく安全に走ろうと思います。
最後の方で、慣れてきて（勘が戻ったら）チャンスがあれば一発頑張ってみたいですが、無理せず楽しみます。

今日は荷物の確認だけして準備完了です。

オイル等は前回交換してるんで、今回はこのままです。

さて久しぶりに走ると何処まで退化してるか、タイムもどうなのか？その辺も自分の現状を楽しみにしています。

『日欧ツーリングカーのすべて』

バックナンバーで取り寄せ様かと思っていたら、近所の本屋さんで見付けてしまいました。

JTCC EXiVが5ページも特集されている！
迷わず買ってしまいました(^^;

ヨーロッパのツーリングカーなんかも沢山出てるので、また時間のある時に楽しみます。

先週はECUセッティングしてから洗車してワックス掛けして終わってましたので、今日はエンジンルームを綺麗にしました。

手の届く所は全て手で磨き、可能な限りワックスも掛けてみました。

ワックスを掛けると濡れタオルだけでは落とし切れなかった汚れも落ちるので、仕上げとしても良い感じです。

意外と綺麗になりました(^^)v