シロタ＠JTCC-EXiVのブログ一覧

近いうちにEXiVのパワー計測をしてみようかと思っています。

いつもお世話になっているショップで8,000円（多分税抜価格）でやって貰えるんですが、興味のあるとか、計測してみたい人居ませんか？

希望があればご一緒しませんか？

事前に申し込みすれば日曜日でも計測出来ますよ（＾＾）

7日のサーキット走行での体感。

メインストレートでの加速。
最高速は大したことありませんが、一応今までで一番最高速度も出ました。

以前までは最終コーナーを立ち上がり、3速、4速と回転を上げてフル加速して行くんですが、
どうにも加速が鈍いとしか言い様がありません（＾＾；
今回修理から復帰してからの加速ですが、今までの感覚にはない加速感が味わえました。
以前までやっと到達して速度まで楽に到達し、更に加速していきます。
今までにない速度なのでビビリ・リミッターが働き、かなり手前でブレーキングに入りましたが・・・

何周か周回を重ねるうちに快感になりますね（爆）

時期的にもパワーも出るんでしょうが、エンジンが絶好調ということもあると思います。

次回以降はメインストレートで頑張って、第1コーナーで根性みせればもう少しタイムに好影響が出る？

まぁ課題だらけですが、一つずつ・・・（＾＾；

あくまでド素人の感想です（＾＾；

今シーズンから投入した「ダンロップ・Ｚ1☆スペック」。

ＧＷにこのタイヤで初サーキット走行しましたが、何となく走った感じで終了。
タイムは前年度ベストの1秒4落ち（＾＾；
フィーリングは良かったんです。
最初から終わりまで同じ感じで走れたので・・・

昨日がＧＷ以来の今期二度目のサーキット。
空気圧はとりあえず前後共2・0で走ってみました。
前回同様、最初から熱の入りが良いのか最後までタレることなく走れました。
タイムは昨日の通り、昨年よりコンマ6秒程アップ。
ＲＥ11と比較してもグリップで劣る感じはしませんし、タレるという意味ではＲＥ11の方が早く感じましたね。

噂通りの性能というか、これでＲＥ11よりトータルで2万円も安かったんだから断然お得です♪

ＧＷ時よりはタイヤの感じは掴めたので、次回はもっとタイム更新出来る様にと思います。
あと2～3秒は・・・

Nao　☆さん、ヒールandトゥさんと久しぶりのサーキット走行へ。

8：00にサーキット入り、8：10走行受付、20分で（慌てて）準備して8：30から走行開始。

朝一なのに20台程走ってのでクリアがなかなか取れません（＾＾；
変なポルシェに絡まれるし・・・
直線でEXiVの前に出ては、ハザード点灯してペースダウンし、抜いたらスピード上げてくるし・・・

自分の走行自体は良い感じでした。
ヘッドを始めガスケット・シール類を交換してリフレッシュしたせいかパワーは以前より上がってます。
戦闘力が上がったおかげでストレートの伸びも違うし、コーナリングでも少し余裕がありました。

タイムの方ですが、クラブマンで1分46秒701！

因みにＧＷのタイムは1分48秒700、昨年のベストは1分47秒306

今日はあまりクリアが取れなったにも関わらず予想外に良いタイムが出ました（＾＾）

もっとクリアが取れれば45秒台は狙える気がしてきました。

今年は仕事と家庭の関係もあるのでもう一回行けるか怪しいですが、次の目標が出来たし、
今年目標の46秒台には入ったので満足はしています。

空いていればもう一本行きたかったけど、40台位走るみたいだったので止めておきました（＾＾；

パワステフルードも多く入り過ぎていたのかエンジンルーム内で吹いてましたが、リフトに上げて確認しましたが問題は無さそうです。

とりあえず自分の限界はまだ先みたいなので、出来る範囲でサーキットも続けたいと思います。

以前から装着したかった消火器

FIreblitzのALPHA600という小型モデルです。

結構レーシーになったかなと自己満足度は高いです。

勿論本物の消火器なので使用出来ますが、出来ればお世話にはなりたくない（＾＾；

サーキット走行前にブレーキのエア抜きをしました。

あとは荷物を積んで走るだけです。