ラパンの高速安定性に脱帽

今日はラパンで初めて高速に乗ってみました。

街乗りの快適な乗り心地、高速では流石に余裕も無くなってバタつくかと思いきや…
速度が3ケタを超えても
・どっしりとした乗り心地はそのまま
・橋脚の繋ぎ目等でも軽くいなしボディが揺れない
・フワフワ感も皆無で、ハンドルも(してはいけませんが)
片手で軽く添えるだけでもしっとりどっしりブレなさそうな直進安定性
・加速も全然限界まで試していないものの、思っていたより必要十分にまだまだ伸びていく
・フロントスタビライザーは無いのでロールはしないことは無いが
インターチェンジ出口手前の下りカーブなどでも重心が低くロールの出方も自然で全然怖くない

ちなみに高速に乗る前に納車後初給油をしましたが、妻もアイドリングストップは嫌いなので常時オフにしている上で、またクーラーもまだ使っている上にストップアンドゴーの多い街乗りだけで実燃費17km/ℓ…ハイブリッドカーでも無いのに恐るべし…

路面の悪い所でもガタピシ音やきしみ音も0ですし、最近の軽自動車がここまで進化しているとは思いませんでした。

…ちなみに4年ほど前に現行の1つ前のekワゴンのベースグレードを代車で1週間ほど乗った時は、街乗りでもグニョグニョで全ての動きが遅れてついてくるのが怖かったので、ラパンの重心の低さと固めすぎず緩めすぎない素直な動きのバランスが好みに合っているのかもしれません。

余談ですがラゲッジスペース、軽自動車の中でも割り切って狭い方ですが、トイレットペーパーやコストコバッグはスポッと入り、それなりに練り上げられたスペースなんだなと好印象です。