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クーガとフォーカスの純正オーディオについて感じたことについて…

クーガの愛車紹介ページにもチラッと書いておりますが、クーガとフォーカス、オーディオやドアパネル形状なども似ていますし実際SONYのヘッドユニットやスピーカーユニットもほぼ同じものを使っていると思うのですが、出てくる音質に違いがありまして、一番の違いというか悩みは、フォーカスはスピーカーのパワーに対し制振不足で低音が盛大にビリビリ鳴くのです。全音域モリモリの曲ならあまり分かりませんが、たとえば宇多田ヒカルのタイムリミットや、Fifth HarmonyのWork from Homeなど低音部分が聞き取りやすい曲になると顕著です。車体個々の固有の癖かと思いきや、以前の代車の黒フォーカスでも親のホワイトフォーカスでも同じなのでこれは何かが違うと思いました。

この曲は最初の低音部分が強烈で、比較するにもってこいです。
この最初の部分でドアが盛大にビリついてしまうのです。（音質設定は全てフラット）

ネットで色々画像を漁っていると…
クーガのドアトリム裏及びサービスホールの塞ぎ方

一部ペーパーコーンウーファーの画像がありますが、ソニーでない素オーディオグレードのスピーカーでしょう。


フォーカスのドアトリム及びサービスホールの塞ぎ方


まず吸音材の量の差が目立ちます。次にサービスホールの塞ぎ具合も、クーガは幾分固めのプラスチックのようなもので塞いであります。

ヘッドユニット、スピーカーユニットは同じだけに、この辺が低音の締まり具合とビビリ具合の差と関係しているような気がします。

クーガは『Work from Home』を結構大きめの音量で鳴らしてもドアのビビリは皆無です。しかしサングラス入れが盛大にビビるのが惜しい…押さえるとビビリは止むので、オーディオ用の鉛シートでも貼り付けてやろうか検討中です。

やはりスピーカーユニット云々以前にデッドニングは本当に大事だと思います。

以前乗っていたSX4は、純正のみで比べた場合にクーガより低音不足は感じましたが、フォーカスやクーガと同じ様に全席ツィーター搭載で、且つ純正ドアスピーカーの低音が控えめでフルレンジ的な鳴り方をする分ドアの共振自体が少なく、そこにカロのサブウーファーを設置していたことによりトータルでビビリ少な目でそこそこ明瞭なサウンドで満足でした。

逆にクーガにサブウーファーをつけると低音モリモリすぎで逆に疲れそうで、無くても十分です。

余談ですが、クーガとフォーカスの純正ソニースピーカー。
PPコーン+そこそこのマグネット+センターベンチレーション（空気逃がしの穴）つきのウーファー
ソフトドームツィーターで純正にしては十分すぎる気がします。


さらに余談ですが、実家のmk3モンデオの純正ソニースピーカーは外から見るに、全ドアのスピーカー共、楕円ウーファーの真ん中にバランスドームツィーターが見えますので、おそらくこれだと思います。


ピラーやダッシュボードにツィーターはないので音場感はどうしても最近のそれらの配置のものに負けてしまいますが、同じサイズの楕円スピーカー、ただしダブルコーンの純フルレンジ仕様だった初代フォーカスよりクリアなサウンドです。

何のまとまりもない駄文ですが、要は純正オーディオってなかなかおもしろいです。
オーディオ大好きですが、車のオーディオは何でもかんでも変えるのは躊躇してしまいます。



ふとコメントいただいてから気になり調べたら、focus mk2とkuga mk1は塞ぎ口が金属板でした（驚）
これは低音に締りがあるのも大いに納得です…
kuga mk1

focus mk2



※画像はすべてネットで見つけたものの拝借です。