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昨日は両親の乗るフォーカスとスイスポで彼岸参りに三重の松阪まで。ルートは毎度おなじみの近畿道⇔名阪国道⇔伊勢道。

スイスポで初めて走った高速と名阪国道ですが、近畿道や伊勢道をスーッと快適に走れる爽快感はまぁ予想通りながら、その間の名阪『酷』道のアップダウンの激しいルートでの加速/ブレーキ/エンジンブレーキ性能・コンディションの悪い路面や天理のΩカーブでも吸い付くようにブレずに動く足、楽しいのに常に安心感があってもう何の不満もありません。

実は反対まではされていなかったものの、CセグSUVのクーガからBセグコンパクトカーであるスイスポへの乗り換えに、両親は「良いのは分かるけど、、どうなん？特に高速とか、、昔試乗したスイスポ(ZC31S)は速いけどピーキーで酔ったし…」と数%難色を示していたのですが、二人とも名阪・伊勢道共に運転をフォーカスと交代して乗ってもらったところ「何、あの加速と安定感。ハンドリングもしっかりしていて安心して走れるし乗り心地もしっとりで疲れないねぇ」と良さが分かってくれたようです。それどころか前半家から道の駅針テラスで私がスイスポから降りてフォーカスに乗った瞬間、「え…こんなふにゃついた軽いハンドリングだったけ」と違和感を覚えてしまったくらいです。当然フォーカスの性能も折り紙付きでそんなしょぼいはずはなく、一度速度を上げだすとどこまでも吸い付くような身のこなしや静粛感は安心と信頼の欧州フォードで素晴らしいのですが、乗り換えても戻っても何の違和感もないスイスポも良き良きです。

1000円で購入したリアドラレコも思ったより仕事をしてくれ安心です。

この価格で文句を言ったらスズキがかわいそう。エンジン性能だけでなく、シャーシ性能やシートの造り、その他諸々トータルバランスが非常に取れている。

昨日無事に納車されました。

オドメーターは9kmでした。

それにしても思ったより遥かにジェントルな身のこなしで拍子抜けするくらい乗りやすく、なおかつ楽しいです。実はSX4、クーガ、ラパンと違って初めて試乗無しで買いましたが、予想以上に良かったです。SX4なみの硬さを予想していましたが、数段階も懐深くしなやかによく動く脚。スズキも15年でここまで進化しましたか(汗) フィエスタはノーマルにしか乗ったことがありませんが、ZC33SがフィエスタSTをベンチマークにしたのも「うんうん、分かるよ」レベルで感じ、ちょっと感動してしまいました。


でもやはりどこかSX4を感じる懐かしさ(スズキの新車の匂い？タイトな包まれ感？)もあり、15年前を思い出しました。

タイヤも今年の19週目と20週目製造で新しく一安心です。



給油口に液ダレ防止トレーまであるのも地味に嬉しい。ラパンにもSX4にもありませんでした。

スイスポ購入に一言「いいねぇ」でGOサインを出してくれた妻にも感謝です☺️

大事に乗っていきます。

夜中に無事に三重の伊賀納整センターからラパン、ワゴンR、アルトと共に到着しておりました☺️