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実は9月の頭にフォーカスがぶっ壊れました。ぶっ壊れたと言ってもエンジンや足回りのトラブルではなく、またしても私のクーガの時と同様ECU絡みのトラブルで、バッテリーはたっぷりあるにもかかわらず、エンジンが10回に8回ほどの頻度でかけられなくなりました。

悲しいですが、年数や過去の故障の数々、今後のことも考え乗換える方針になったのが9月上旬。この1年でSYNC世代のフォード車が立て続けに引退し、残るはST220のみになってしまいました。

母は日常の足として車が必要である一方、私は6月から転職し、以前と違って基本平日は2台なくても事足りており、実家は近くですので『スイスポ乗っていいからゆっくり決めましょ』とスイスポ貸出し。


日常の足や遠出に両親2人だけでスイスポに乗る度に『軽いのになんであんな吸い付くの？』やら『シートもいいし、あの定価でここまでの車ないわぁ』やら『スイスポ買おうかな』とまで言う始末。

当然色々試乗もしまして、アウディA3、レクサスLBX・IS、スバル S4・レヴォーグ・インプレッサ、トヨタ カローラスポーツ・プリウス、日産 スカイライン・オーラ・オーラ ニスモ 4WD等色々試乗し、(それぞれの良かった点等色々書きたいのですがキリがないので割愛します)最終的に10月頭にオーラ ニスモ 4WDに決定しました。


ガーネットレッドのツートンでBOSEスピーカー付きですが、ニスモで4WDやBOSEが選べるようになったのはこの夏のMC版からなので、タイミングもちょうど良かったかもです。

上記の試乗車群と比べてスイスポとオーラ ニスモが一番インパクトがあったようですが、スイスポはいつでも借りられるし、との流れでした。

納車は12月上旬でそれまで引き続きスイスポ貸出中ですが、(私も今は日産系列企業に転職したため)オーラ ニスモ、私も楽しみです。

ところでスイスポの定期点検でフロンクスを見ましたが、なかなか良かったです。でも個人的にはK14Cの1.4ターボを積んでほしかったところ...笑

家のすぐ近くのいつもの道をラパンで走っていたら、いきなりBRONCO目撃。

いきなりでテンション上がりましたが、冷静に考えても実車を見れたのは初めてです。

シンプルでありながら、どの方向から見ても上品に抜群に目立つデザイン、大好きです。

実は6月より日産系企業に転職しておりますが、相変わらずどうしてもFord車にも目が行きます。

※走行中の写真は、全て妻と息子が撮影しております。

ラパンのガチャガチャがあったのでしてみました。

一発で白が出てラッキーでした♪

1番のポイントはヘッドライトまわりがわざわざクリアの別パーツになっていて、且つその間はシルバー塗装されている点。なかなか憎い。


実車に乗せて完成です。

フォード時代どころかSX4時代からお付き合いのあるみん友さんお二人にお誘いいただき、久しぶりにプライベートオフ会に参加してきました。堺浜ゆるグダオフ会は初めてでした。







BOSE試聴、車のこと、それ以外のこと、色々お話できてとても楽しかったです。


ところが解散後、谷町の親戚の家に寄る用事があり難波から谷9に上がれば良かったものを、何も考えずに新今宮から天王寺に上がってしまい半端ない渋滞に飲み込まれてしまいました。

朝の行きしな、箕面～堺浜まで1時間弱で行けたのに、
帰りの新今宮～谷4だけで45分かかるとかどんだけ。。

毎朝晩通勤時に通る、家の近所の中古屋さん。

今朝通ると昨日まで無かった2台。

この2台、もちろん歴史もクラスも全然違うのは重々承知ながら、ほんわかした雰囲気がどこか似ていて好きです。

ラパン、Lapin、イタフラ車を参考にしたのは間違いないですが、昭和のスズライトのエッセンスも感じます。


またSUZUKIとFIAT、今はもう関係が無くなってしまいましたが過去にはこんな車もあった訳で、


Jeep RenegadeのFIAT版は500Xですが、SX4販売当時にFIATがSediciも併売していれば、SX4ももうちょっと売れていたかも。