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クーガが3週間ぶりに一時帰還しました。
一時帰還というのは･･････結局根本的な原因が分からず、あれからは全く問題も無く、ECUともう一つ別のコンピュータを載せ替える事になったのですが、そのどちらも国内在庫が無く3週間程かかるとの事で･･･。

しかし本当に全く何もおかしいところは無く、お正月のは夢だったんじゃないかと思うくらいですが･･･違いますものね😭

燃料計もばっちり･･･



パークセンサーもバッチリ･･･



そして･･･エンジンも無事止まりました笑



フィエスタは3週間楽しませてもらいましたが、その間偶然野生種に出くわしたり楽しかったです(^^♪

今日は訳あって母親のフォーカスを借りているのですが、そんなタイミングで22222kmを迎えました。

クーガは本日経過連絡があり、アメリカ本国とデータ解析のやり取りをしているようです。






～大阪ホイールと～

クーガは5日より検査してもらっていますが、ディーラーでガソリンを給油し、バッテリーも復活させた所、何事も無かったかのように正常のようです。現時点でエラーメモリーにはガス欠や通信エラーなどもあるみたいですが根本的な原因はまだ分からず、向こう側も当然今直っているからといって原因が見つからないままではお返しできないとの事でもうしばらくかかりそうです。

そんな中今日やっと代車が出ましたが、9月下ろしたてで走行も4000kmちょっとのフィエスタです。

Bセグメントと考えた場合やはりバランスの良さは折り紙つきです。国産のBセグで楽しさが互角なのは本当にスイスポくらいしか無いのではないでしょうか。
このフィエスタが撤退直前の叩き売りで149万円で売られていたのは本当に信じられません。いい車です。

ほぼ新車で試乗時以来初めてのフィエスタ、クーガも本当に早く戻ってきて欲しいですが、当分の間これはこれで楽しめそうです(^^)

妻のご両親の実家のある知多の方に帰省し先ほど家まで帰ってきたのですが、なんとエンジンが切れません。帰りの名神の桂川SAで初めて気づき、そこから恐る恐る帰ってきて、下道の信号待ちでのアイドリングストップも通常に停止、作動するにもかかわらずエンジンスタートストップボタンが切れません。他には片道200km近くあり行きしなは当然減った燃料計が、帰り満タンにしてから大阪まで帰ってきても満タンに振り切ったままなのと、パーキングセンサーエラーもでています。走れるのは普通に走れるのでソフトのバグっぽいですが、米国のこのリコールが関係していたりして。。妻と息子は家に帰って寝てもらっていますが、ただ今ツーリングサポートのサービスカー到着待ちで、新年早々トホホです。。








エンジンついたまま、ドナドナ😭






3:45無事帰宅しました。クーガはアイドリング状態のままドナドナされていきました。ヒューズを抜いたりして無理やり停止させるよりガス欠ストップの方が一番ダメージも無いだろうとの事で、明日の昼頃ガス欠になるでしょう。。

異音、異臭、乗ってあからさまに分かる不具合は全く無く、アイドリングストップも正常に動くだけに、コンピュータシステムエラーだけの故障って逆にうんざりですね･･･