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整備手帳

作業日：2013年5月13日

スパークプラグ目視点検

Item: スパークプラグ目視点検
Author: mnet

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今日は有休で朝から新茶の茶摘みを行い、しかし今年は霜でやられ昨年の4分の1しか収穫出来ませんでした。
午後3時に終わりましたので愛車の走行距離もエンジン修理後そろそろ9000kmになりましたので、プラグの状態を確認及び清掃を行いました。
ハイオクを入れていますのでシリンダー内のカーボンの付着が殆ど無く、良い具合に電極が焼けています。

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プラグはVK20Yです。
少し値段は高いのですが耐久性が売りです。

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左側から1気筒です。
各プラグの電極廻りの煤をワイヤーブラシで綺麗に落とし、プラグの締付けネジには齧り防止グリスを塗って元に戻します。

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各プラグのネジはエンジン修理中にタップで浚っておきましたので、無理なく最後まで手で回せます。
最後は21N/mトルクで締めます。
シリンダーヘットはアルミ合金製ですので無理な力で締付けると直ぐにネジ山がつぶてしまいますよ。
プラグを挿入する時は最初は焦らずにゆっくりと回しましょう。

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最後にプラグコードを接続します。
コードの長さが異なるので順序を間違える事は無いと思いますが再確認を行い、更に各プラグの端子がしっかりと噛んでいる事を確認して下さい。

* 走行すると気持ち良くエンジンが回っています。　オーバーホールしたエンジンは以前比べオイル漏れは1ヶ所もありません、やって正解でした。

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