バブルへGo！MZ20ソアラ VS F31レパード

今日は、TOKYO-BRONX氏と千葉県にあるカレスト幕張まで出かけてきました。目的は･･･

永遠の憧れ、MZ20ソアラとF31レパードの実車を見て、触れる事です！！！！！


ソアラは、MZ20という型式でお分かりの通り(？)、エアサスではない、3,000ccのターボ車（後期初期型）。レパードは、平成3年式(＝最終型)の、3,000ccのターボ車。グレード的にもライバルとなる2台です。


今日見たソアラとレパードは、自分のクレスタやTOKYO-BRONX氏のW124にも負けないくらい、いや、もっと状態が良いかも知れません。


共に、昭和61年登場の2台のクーぺが、2010年の今でも恐ろしく魅力的に見え、佇まいも最高です。
このリヤビューを見ながらの移動は、至福のひと時です。



日本には今、クーペというとスカイラインくらいしかありませんが、時代が変わってクーペが売れなくなったから車種が少なくなったのではなく、もっと単純な理由で、カッコいいクーペがなくなったから売れなくなり、車種が少なくなってしまったに違いありません。趣味の多様化とか、車離れとか、そんな理由じゃないと思います。


そして、カレスト幕張にはこのような素晴らしい展示車も･･･カルソニックスカイラインGT-RのグループA仕様です。この車はソアラ・レパードとはキャラクターが大きく異なりますが、BNR32も、これまた魅力に溢れています。



他に、日産の最新型が多く展示されていましたが･･･自分が一番魅力的に見えたのは、NV200バネットです(爆)これが何を意味すのか・・・ねぇ。


先日のゴルフ2といい、今回のソアラ・レパードといい、最近ハマッているR31スカイラインといい、やっぱりバブル期の車というのは最高です！！！ソアラとレパードについては、書きたいことは山ほどありますが、超長文になるので控えようと思います(笑)





追伸
レパードオーナーのAさん秘蔵の車も見せてもらいました、ビュイック・リーガルセダンです。初めて乗りましたが、緩ぅ～い感じが何とも言えず、このような世界もアリだなって思いました。しかも希少色の水色！！国産車とドイツ車ばかり乗っていると、このようなアメリカ車はとても新鮮ですねッ