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タイトルの件、真夏日ではなく外気温28度程度ではありますがマイルームモードのままエアコン稼働させても問題ないか気になっていましたが、大丈夫ですね。
流石に普通充電だと夏日に限らずエアコン稼働は電力収支がプラスにはならないですが、急速充電であれば外気温が高くても問題ないです。


妻のクルマをi-MiEVにする考えもあるのですが、充電中のエアコン稼働が出来るのは2016年末の改良型から？みたいなんですよね。ウチのガソリン仕様と遜色ない装備の前期型を選ぶと、充電中のエアコン稼働は出来ないという訳です。


プリウスPHVもそうなのですが、なかなか理想通りの仕様にはならないんだよなぁ（笑）

仕事でプリウスPHVに乗るようになってから、何を気にするようになったかというと急速充電設備です。郊外で昼食を取る際も充電設備が豊富なイオンにわざわざ行ったりとか（笑）、帰社前には近くの役所で急速充電してから戻るとか（会社車庫がゴンドラ式駐車場なので充電設備がないw）、そのような行動パターンになりつつあります（未だに他メーカーのディーラーで急速充電使うのは躊躇してます）。

モーターによる走行が思っていたよりも楽しいので我が家のアイをi-MiEVに替えるシュミレーションをしてみましたが、私の実家/妻の実家は自宅からそれぞれ片道約50kmあり、小さな子どもが居ることもあって途中で充電することなくエアコン付けてストレスなく走らせて往復したいので、現状のi-MiEVの航続距離だとそれは不可。いっそのことBMW i3のレンジエクステンダーが良いかもって思ってしまいました。

現所有のガソリンターボのアイ、これまたドライブフィールが良いのでナカナカ手放せないんですけれどね。