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もうそろそろ丸20年となるコペンですが、気分転換にフロアマットを新調しました。

ステアリングを2ndアニバーサリー用に変更したことで、内装が更に赤基調となりつつあるのですが、フロアマットも合わせて赤のダイヤ模様が入った社外品にしました。
フィッティングはまずまずで、少し純正フロアマットとカット位置の違いはあるものの、シワが寄ることもなく装着できました。

大型アームレスト（ホンダ旧Nシリーズのアームレストを天地逆にして置いてあるだけ）も赤ステッチということもあり、ナカナカの模様替えになったと思います。

タイトルの件。

少しクルマを知っている人にコペンに乗っていることを伝えるとS660を引合いに出されることが多いのですが、意外にもカテゴリーが全然違うもの、とコペンのオーナーの多くは感じていると思います。
コペンは、何というか気軽な感じが好きなんですよね。あとは気ままにすぐオープンに出来るところが長所でしょうか。

そろそろ丸19年、かなり飽きっぽい自分がここまで長く乗り続けられるのは、スタイリングの良さもあります。未だに街中で見かけると目で追いますしね（笑）

昨日、今日はまさにオープン日和！！

今朝早起きして実家へ行き、XC60とコペンを入れ替えてきました。箱根か湘南海岸でも回って帰って来たかったのですが、所用があって東名でストレートに戻ってきました。

コペンで高速って、イメージだけだと乗り心地悪くって疲れそうに思われるようなのですが、実は高速移動が凄く得意なんですよね。これはオーナーでないとわからない箇所かも知れません。

メインカーのボルボXC60はそっちのけで、妻のアイと私のコペンを少し手入れしました。


コペンは友人から純正の赤色本皮革シート一式を譲ってもらい、かなりのイメチェンとなりました。見た目だけでなくシートの造りの良さだったり、シートヒーターが付いたりと嬉しいことばかりです。地味なコペンが一気に垢抜けた感じです（笑）


アイは、直進性向上とフロントタイヤ外減り対策としてカムボルトを装着し、キャンバーをネガティブ側に振ってトーインを少しだけ強めました。これは効果てきめんで、頼りなかったステアリングフィール改善と直進性が向上。少し前のドイツ車みたいな「直進モード」と「曲がるモード」がはっきりわかる感じとなりました。

実は、最近ちょっとプジョー208シエロが気になっていたのですが、アイにはまだまだ頑張ってもらいます（笑）アイは、不思議な魅力があるクルマですね。

実家に置いてあるコペンですが、こうもオープン日和だと乗らないと勿体無い！！ という事でGW前半はXC60と入れ替えてきました。

早速オープンにして走りましたが、気持ち良いですねー。