tteeのブログ一覧

自分は、それまで気になっていなかったモデルでも、ふとした瞬間に一気に「気になるクルマ」に昇格することがあるのですが(笑)、E92は、まさにその典型。


E92･･･BMWの現行3シリーズクーペ。元E46クーペ乗りとしては、当然気になる車種だったのですが･･･E92が出たばかりの頃にディーラへ足を運ぶも、どうもスタイリングが気に入らず、また、リヤウィンドゥはハメ殺しとなり、価格も上昇。I-Driveも、最近はマトモになったんでしょうが、当時のそれは、頓珍漢なインターフェイスでした(苦笑)


しかし、今回マイナーチェンジで320のエンジンが大幅に出力UPされ、しかも、燃費も良くなっていると来た。なんと、MTの320iも残されている！良い事づくめじゃないですか。


気に入らなかったスタイリングも、今日たまたま前方を走っていたLEDテールの335iを見て「あら？カッコいいじゃん」と思えるから不思議です(苦笑)




残念なのは、左ハンドル車が335iにしか設定されていない事(以前は、320iのMTだと左ハンドルとなった)、「M-Sportsパッケージ」が異様に高い事です(苦笑) M-Sportsパッケージは、何だかM3が買えないからって感じなので、自分なら「ハイラインパッケージ」を選択すると思いますが(爆)



アウディA5 2.0Tクワトロと迷う車種かもしれませんが、MTで乗れるのは個人的にはとても大きい点。自分の乗っていた318Ciはトホホなパワーしかありませんでしたが(苦笑)、今度の「BMWエフィシェントダイナミクス」化された320はソコソコのパワーがあるようだし、ちょっと気になる存在です。さ、ディーラへと行ってみますか(当然買いませんが)


でも、BMWのディーラへ行くと大抵「本気」にされてしまうのが悩みどころです(苦笑) 来訪後のDM攻勢も、BMWが一番凄いのが実感です。

元オペルオメガオーナーの自分ですが、今でも街でオメガに遭遇すると「誰だ？？」って思ってしまいます(爆) 当然、全部が全部知り合いではありませんが、多少弄っているオメガを見ると凝視してしまいます。

先日も、1台のオメガを発見して「やっぱりオメガはカッコいいなぁ～」なんて見てたら、数秒後に･･･




あ、コロナだった(爆) しかも、限定の「ブラックコロナ」である2.0EXサルーンL(苦笑)

※画像は後期2.0EXサルーン。



ST190コロナは、史上初の「輸出仕様メイン」となったモデル。英国で販売されるコロナは「カリーナE」と名づけられていましたし、何気にJTCCでレースカーとしても活躍しました。確か、ST190コロナが出たのは1992年。オメガが出たのは･･･本国だと、1993年くらい？？



だって、ヘッドライトといい、フェンダーといい、窓枠の切り方といい、何より全体のずんぐりむっくり感が激似だと思うんですよwwwwwwww



そんなコロナが登場した時、内心「今度のコロナは実にカッコいいな」って思ったものですが(爆) ※同じオメガセダンのオーナーだった某氏も、同じように思ったらしいですwwwww



けど、元愛車を見間違えてはｲｶﾝですね(苦笑)


※動画の公開は終了しました。

何時もなら、S6かクレスタの画像をUPするのですが･･･今回、たまにはコペンでもいいかなって思ったのですが、過去画像を色々と見ていたら、数年前の正月休み中に行った「3台イッキ洗車直後」の画像が出てきましたので、UPしてみました(苦笑)


この時の3台は、明確に使い分けできていたんですよね(苦笑） オメガは遠乗り＆伊勢丹に行く時用(笑)、プロミネントは普段の足、プレリュードはMTだったので走る時用。。。



今は、S6とコペンは滅多に使わず、クレスタが殆どって感じですwwwwwww そろそろコペンの季節かな、って感じではあるんですけどね。

S6は別として、今乗ってるクレスタも結構メーカーOPが付いてますし、コペンはそんなにOPは付いていませんがとりあえず「Gパック」だけは付けましたし、フィールダーは「S-limited」という限定車＋販売店OPてんこ盛り仕様だったり･･･自分が選ぶ車は大抵オプションが多数付いてます。

過去所有車を見ても･･･例えばOMEGA。まぁ、これはメーカーOPっていうとスライディングルーフとか、本皮革シートしかないのですが(笑)、執念で(？)セダンのサンルーフを探しました。


見に行ったその日に即決したプレリュードも、HYPER 4WSやら、ナンやら色々と付いてましたね～因みに初期モデルは全車サンルーフ標準です。


E46も、地味に225タイヤとか、サンルーフとか、ランバーサポート(何故かOP扱い)が付いてました。購入後、本木目パネルとかを入れました。E46はかなりの数のオプションがあったので、流石に全部付きってのは見つけられませんでしたwwwww


極めつけはコレ、一部より大変人気のあったプロミネント(笑) これは凄かったですね、クルーズコントロール(オートドライブ)以外は全部付いてました。






過去所有車を振り返る感じのBlogになってしまいましたが(笑)、改めてみると、ホントにOP多数付いてますね！全車サンルーフ付きだし。。

こうして見ると、みんな綺麗に乗ってたのも良くわかります！

E46M3･･･今でも憧れの1台。一時期、S6と並行してE46 318Ciに乗ってたのですが、あまりパワーがない318をMTでうまく扱ってやるとそこそこ速かったし、完全なるオーバーシャシーだったのでとても安定していました。あのシャシーならば、M3くらいのハイパワーになっても破綻が無いんだろうなぁと予測しているのですが、何せ乗ったことがないのでわからないんですよね(苦笑) 今度試乗でもしてみようかな。。


そのE46 M3も、大分価格が下がったとは言え、ナンだか下げ止まったような気もします。また、走行距離の大小によって当然価格も大きく差が開きますね。


買うわけでもないのに、Goo-Worldで先ずはシュミレーション(笑)


自分のなかで、E46M3の必須条件は、6MT＋左ハンドル。シルバー以外のボディ色(できれば黒)。当然サンルーフ付(笑) んで、距離短のD車って条件で探すと･･･う～ん、2001年式でまだ400万か。それでも自分がS6を買った値段よりも安くなっていますね(4年も経てば当然ですが)。多分、この距離でもフロントのコントロールアームブッシュは要交換でしょうねwww



そんなシュミレーションをしながら、E46M3の動画も探してみると･･･B6S4との比較VTRを発見！そうか、この2台はライバル関係といえば、そうだよなぁ。。。こんなことを見たり探したりシュミレーションしてる時って楽しいですね(爆)