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またもやタイヤを入手しました･･･205-55/16　4本、そうですクレスタ用なんですね。

クレスタは今、ブリジストンの「REGNO GR-8000」を履いているのですが、山はあれど年数が経過していることと(製造後６年経過)、タワーバーやロアブレースなどの追加によってシャシの性格が多少変わってきたこともあって、ちょっとスポーツ系に振ったタイヤへの入替を検討していました。


本命は「ミシュラン パイロットスポーツ３」だったのですが、ややコンフォート寄りの性格付けであることが引っかかっていました。

そこで今、ティーダやコペンに履かせている「パイロットプレセダPP2」が非常に気にいっているので、クレスタにも同じモデルを履かせることにしました。

既にこのサイズのPP2は生産されていないため、今回入手したのは０９年製造の中古品。とは言え、残り山は７ｍｍくらいある、程度良好なものです。明日には履き替えをするため、恒例の(？)部屋にタイヤを持ち込み、眺めながら寝る行為は断念しました(苦笑)　


これで、所有全車のミシュランタイヤ化が完成となります。


アウディA8･･･パイロットスポーツPS2　255-40/19
クレスタ･･･パイロットプレセダPP2　205-55/16
コペン･･･パイロットプレセダPP2　165-50/15
ティーダ･･･パイロットプレセダPP2　195-60/15
フィールダー･･･エナジーXM1　195-60/15

(※借り物のハリアーは純正装着品のBSタイヤ)

今日から新年度です。んが、初日からtteeは会社に出勤せず、山梨県にある客先に直行なので、まだ家に居ます(笑)


で、昨夜はまた部屋にタイヤを持ち込み、眺めながら寝てしまいました(爆)


一夜を一緒に過ごしたタイヤは、ティーダラティオに履く予定のミシュラン・パイロットプレセダPP2。ブリジストン REGNO GR-9000から履き替えます。今回は、更なる高速走行安定の向上を目論み、サイズも変更(185-65/15から195-60/15)。装着がホントに楽しみです！


追伸
先日、CSのテレ朝チャンネルで放映されていた「カーグラフィックTV」の再放送では、自分のA8と全く同じ車両が登場！19吋鍛造アルミホイールも同じ、内外装色も同じ(但し、右ハンドルでしたが)。当然RECして「永久保存版」としました。
昨夜はプレセダPP2と、このA8の「極めて流麗なサイドビュー」を交互に見ながら一杯やってみました(爆)

A8のタイヤですが、実は今度出る(であろう)ミシュラン・パイロットスポーツPS2の後継品種が出たら速攻で買おうと思っていました。


んだけど、つい先日タイヤに釘が刺さっていることが発覚･･･しかも直せない場所らしい(苦笑)
1本だけ新品を買うタイミングじゃないし、中古で今履いてるタイヤ(コンチのスポコン2)と同じのを買っても面白くない。


・・・という事で、PS2後継を新品で買うのは、品質が落ち着く(であろう)登場後半年～1年後くらいにし、それまでは繋ぎで旧PS2の中古良品(製造年月日が新しいもの)を探して履こうと。いや、最高といわれているPS2を一度試してみたかったのもある。。。ひょっとしたら、PS2後継がエコ系にいく可能性も考えられるしね。。




とりあえず今日、2本だけ届きました(09年製造モノ)。土曜に残り2本が届きます。実車に装着するまでは、タイヤを部屋に持ち込んでパターンを眺めながら一杯やりたいと思います(爆)


あ、一杯やるといっても「おーいお茶」とかなんですけどwwwwwww

昨日、友人が乗るレクサスISのタイヤ交換をするため、朝から超遠回りしてアデナウへ向かいました。

現在、走行距離は2.3万㌔。純正タイヤは写真の通りかなりヤバイ状況。。。


そこで、次期タイヤを検討するにあたって、オメガ時代から長年お世話になっているスーパー店長K氏に相談(笑) 提案いただいたのがアドバンスポーツでした。



装着後の印象は流石に良いですね、凄く滑らかに回ります。スポーティ系タイヤといっても、コンフォートも犠牲にしないタイヤって最近増えてきましたが、操安性と快適性の妥協点が年々高くなってきているのでしょう。ISにはとても合っているような気がします。



実は、仲間内でアドバンスポーツに替えたのは今回で2例目。1例目はつい先日、E60の530iに、アドバンスポーツのランフラットを入れたのですが･･･これも凄く印象が良いです。



個人的には、フラッグシップ系タイヤを選ぶ際、以前はBS、ミシュラン、ピレリの中から選んでいましたが、このアドバンスポーツは価格のメリットがあるので、十分に検討に入るタイヤだなと思っています。




追伸
自分と同じモデルのA8で、白いボディカラーに遭遇。雑誌「CarEX」風に書くと、白いボディカラーだと「エッチ」の項目がぐーんとUPしますね(爆)



さて、これから出かけましょうかね。何の車で行こうかなwwwwww

この記事は、で、PP3ことPS3に交換した。について書いています。

※予め書くと、自分は最近「ミシュラン派」です(爆)



友人TOKYO-BRONX氏が、町田のコストコにてNewタイア装着の儀を決行すると聞き、29日休日出勤を終えて速攻で現地に向かいました(笑)

パイロットスポーツ3･･･以前Blogにも書きましたが、このNewブランドのタイアは名前からするとスポーツ系フラッグシップである「パイロットスポーツPS2」の後継かと思いきや、全く違うベクトルの商品のようです。

どういう商品かはリンク先のメーカーHPを参照頂くとして(笑)、じゃぁ、実際にスポーツ系なのか、コンフォート系なのか、兎に角試乗して感触を掴んでみたかったんですね。タイア好きな自分が、今一番気になるブランドですから(笑)



結論から書くと、割とコンフォート系のタイアです。かなり静か、乗り心地良い。だからと言って、コンフォート過ぎてない、スポーツ系にも少々歩み寄っている、そんな感じなんです。コーナーで頼りない感じはさほどないですが、試乗したW124が以前履いていた「パイロットプレセダPP2」より若干タイアがたわんでグリップしていく感じがしました(個人的主観)。


この感じ、伝えるのはなかなか難しいのですが(笑)、アウディで例えるなら、パイロットスポーツPS2が「RS」「S」だとすると、パイロットスポーツ3は「S-Line」って言うんでしょうか・・・メルセデスに例えると「SPORTLINEなタイア」って事になりますね(笑)



こう書くと、どっち付かずのタイアって感じなんですが(笑)、グリップや静粛性、耐摩耗性などの各項目をレーダーグラフにすると、満遍なく高得点でデコボコがないグラフになります、みたいなwwwwwwwww　しかもミシュランですから、総合点が極めて高い感じですね(この辺は、好き好きの世界ではあるのですが)。


例えばREGNOのような完全コンフォート系を履いている方が、コンフォートを犠牲にせず、もう少々スポーツ寄りのタイアを選びたいって考えなら、ピッタリかなって思います。逆に、プレセダPP2やパイロットスポーツPS2クラスを履いていて、もうちょい乗り心地や静粛性が欲しいとなると、これもピッタリでしょうね。
ただ、この場合に心得ておかないといけないのは「ステアリングインフォメーションが希薄になる」事でしょうか…パイロットスポーツ3がコンフォート寄りのタイアである、その表れがここに一番出ている気がします。転がり抵抗も少ないんでしょうね。




今回のパイロットスポーツ3を試してみて、自分の車だとRE050を履くAudi S6には少々物足りない(そもそもサイズがラインナップされていないけれど)、REGNO GR-8000を履くクレスタの次期タイア候補は「若干スポーツ系にしたい」と思っているのでピッタリかなって思いました！個人的には、結構好きなタイアですね。