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台風の関係で早めに帰宅しましたが、雨風が収まったのを見計らって20時過ぎから何時ものトレーニング(今日はレギュラーメニューの５ｋｍ)を行ったあと、やっぱり気になって22時過ぎからティーダを洗車しました(爆)

既に16万キロ、目標40万キロ(あと4年で達成予定)


見た目は定期的に施工している「磨き」のせいで綺麗だし、ティーダの弱点である悪い乗り味も、少々手を加えているため湿度のある、しっとりとした感じに変わっており、過走行車には感じない状況です。


そんなティーダですが、今日の洗車時に過走行16万キロの「証拠」となる箇所を発見してしまいました。。


ブレーキペダルの磨り減りです。革靴を履いて運転しているせいもあって、減り方がハンパないです。



流石にココは気がつかなかった･･･ペダル操作時に滑ってしまうのは危険なので、近く交換しようと思います。あ、アルミペダルを奢るのも良さそうですね。いやはや、見落としていました。

今日は、ティーダラティオのメンテデー。

オイル交換(0W-20)、エレメント交換にフラッシングを行ったのと、タイヤを2本だけ新調(苦笑) 勿論、ミシュランのパイロットプレセダPP2です。

4本共にミシュランのエナジーセイバーにしようかと思ったのですが･･･やっぱりプレセダPP2の方がいいです。今回、ローテーションを怠ったので2本だけ交換です。


で、トレーニングを終えてからガレージで今回交換していない方のタイヤを磨くことにしました。



ホイールキャップを外したらブレーキダストがベッタリ付着していましたので、綺麗に落としました。


タイヤを取り外して、裏側も綺麗に清掃(爆)


はい、今回の変態ポイント(爆)タイヤを外した序に、サスペンションアーム部を徹底的に清掃し、トドメはシュアラスターでWAX掛けしてしまいましたwwwwwwww ノーマル車高だと夜間ここがライトで結構照らされ、汚れていると目立つんですよね。


んでも、多くの方は「そこまでしなくても･･･」と思うのではないでしょうか(苦笑)


追伸
来週は、フィールダーに「ステアリングシェイクダンパー」なる部品を取り付ける予定。現行フィールダーやタウンエースノアなどは単独で部品が出るようですが、ウチの型のフィールダーには設定すらないようです。
で、色々考えた結果、JZX110マークⅡのステアリングを流用して装着することを思いつきましたが･･･さぁ、どうなるんでしょうか。


因みにステアリングシェイクダンパーとは、大雑把に言えばステアリング内に入れるウェイトのこと。これがゴムで吊られた状態で装着されるので、振動等を打ち消す効果があることと、ウェイトが入ることで高速走行時にステアリングがふら付かなくなるという、素晴らしい部品です(笑)

高級車や車高の高い4WD車に装着されているこの部品は、最近の車種だと流用の定番のようですッ

通勤も、仕事も、プライベートも・・・フル稼働の我がティーダですが、現在１５０，０００ｋｍ目前。
社会実験として、４００，０００ｋｍ走行を目標としていましたが･･･

ひょんなことから見つけた動画で、サクシードのＯＤＯメーターを見ると･･･


４３０，７９３ｋｍ(驚)





使用パタンも、メンテ履歴もわかりませんが、高級車でも何でもない、100万ちょっとから買える商用車がここまで使えるというのは、やはり凄いですね。シートも破れていませんし。。。果たしてティーダはプロボックス／サクシードに耐久性で並ぶことが出来るのだろうか・・・・今、ティーダは凄く調子良いんですけどね。


因みに「１５０，０００ｋｍ走行しているようには思えなーい」と言われるのが一番嬉しいですｗｗｗｗｗｗｗ 見ても、乗っても、そう思われるような状態を維持していこうと思います。

昨日届いた、ティーダに流用して取り付ける予定のＶ３５スカイライン／Ｍ３５ステージア用の本革巻ステアリングですが…


今朝、いつもより１５分早く目覚めたので、時間を有効活用すべく、ステアリングを交換してしまいました(笑) ホントは日曜朝にでもやろうと思っていたのですがｗｗｗ



本革巻ステアリングのしっとりした手触りは、やっぱりいいですね～ステアリング本体が軽くなったのか、操作感がちょっと変わっています。ホントはＢＮＲ３２純正ステアリングに替えたいトコなんですが(あれは最強です)。



益々「玄人受け」するティーダラティオになっていると思いますｗｗｗｗ さて、次のネタもまた数千円レベル。果たして落札できるか。。。純正品流用弄りが大好きなtteeです(笑)

ストラットタワーバー装着以降、補強パーツを検索するのが好きになっています(笑)

今回、我が所有車で走行距離最多となるティーダラティオ(6,000km/月ペース)に、センタートンネルに跨るような形で装着されている標準プレートから、材質変更された強化型プレート(前後２枚)を購入しました(cpmのような高価なものではなく、飲み代一軒分くらい)。

昨日届いたのですが、鎌倉でのトレーニングを終えた後で夜間ひとりでガレージに籠り、速攻で装着させましたが…効果ははっきりあって、シャキッとしたハンドリングになりました！！雑なハンドリングをしても、車がついてくる感じです。
ティーダにもストラットタワーバーも入っていますので、走り味がなんだかP10プリメーラのようになってきました(苦笑)




・…当然、クレスタも忘れていません(笑)。ツアラーVだけに装着されているロアビームの流用を思い出し、同時に落札。昨日届いていました。

お値段、なんとワンコイン(爆) 今夜装着できるかな。。。。