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アイの助手席エアバッグにリコールが出ているので、ディーラーに対応をお願いしているのですが。。。

エアバッグ本体の交換となり、部品が来るまでは現状のエアバッグは作動させないようになっています。
7月に依頼し、当初は9月頃に部品入荷としていましたが、数日前に問い合わせをしたら来年1月以降に伸びてしまったとのこと。TAKATAのエアバッグ問題は他人事だと思っていたのに、思いっきり自分も影響を受けることになってしまいました。。。

しかし、来年の1月までというのは掛かりすぎです。幸いV50もあるので、2名乗車以上のときはアイは使わない運用しかないです。

エアバッグを増産するのも限界があると思うので仕方がないですが、それにしても困った事案です

妻のお買い物カーである三菱アイですが、納車後の整備作業はもう６０％まで来ました。
(実は、V50のボディ磨きも終わってないんですがwwwwww)







(作業完了)
・タイヤバルブ交換→メルセデスベンツ純正→汎用品のアルミタイプに変更済み
・前後ワイパーブレード交換→ガラコワイパー→交換済み
・全ガラス撥水処理→施工済み
・シート、カーペット清掃→ダイソン→清掃済み
・エンジンオイル、エレメント交換→ディーラーにて交換済み
・エアクリーナーエレメント交換or清掃→清掃済み
・エアコンフィルター交換→交換済み
・冷却水チェック(6Lも入るらしい)→2013年リコール対応時に交換 確認済み
・ラジエターキャップ交換→2013年リコール対応時に交換 確認済み
・カロッツェリア ナビ内のデータ整理→ナビ本体を良品と交換済み
・内装清掃(ドア内張りボールペン跡を消す)→施工済み
・バックカメラ取付 角度調整→施工済み
・ドライブレコーダー取付(コムテックHDR-101)→施工済み
・シガーソケット増設(但し、車室内に見える箇所には置かない)→施工済み
・フロントバンパー傷 タッチアップ(純正色のペン購入)→施工済み
・レーダーをどうするか(ルームミラー式 or ダッシュ起き)→ミラー式購入
・スペアキーがなかったら製作する(イモビライザーの有無も確認)→スペアキーあった
・フロントアームレストをどうするか(純正は高い、汎用品で対応？)→汎用品装着済み
・発炎筒の確認、三角表示板→新品交換済み
・VICSビーコン→追加済み
・エアコンガスチャージ→ディーラーにて作業済み
・車検証入れ→新品に更新済み
・バッテリー→caosに交換済み
・樹脂部分　スーパーハード塗布→施工済み
・タイヤをどうするか(現在、TOYO NANOENERGY 山アリ・13年製造品装着)
　→F145-65/15、R175-50/15 から　F155-60/15、R175-50/15
　コンチネンタルEcoコンタクト3に変更案　→現状のままとする



(8月上旬施工予定)
・フロント左右ドアガラス IRカットフィルム貼り
・RECS施工
・Bピラードア隙間部 黒のカッティングシート貼り
・Bピラーブラックアウト部 運転席側タッチアップ
・リヤドア前端耳部分 静音計画差込
・ドアエッジモール取外し
・アルミホイール磨き、１箇所タッチアップ
・フロアマット清掃　ケルヒャー
・稼動部グリースアップ
・ホーン交換
・パンク修理キット溶剤の使用期限を確認
・ドアバイザー、ドアミラー、モール等をホルツ・プラスチックミガキで磨く



(施工日未定だが近日中に行うこと)
・ボディ磨き、ガラス磨き
・シートクリーニング
・ウェッジ球交換(ポジション、ナンバー球)、室内球交換
・ブレーキランプ交換(保全の意味で）
・ハイマウントストップランプ固定スクリュー交換(錆発生)
・助手席エアバック リコール対応→依頼済み、入荷待ち
・ETACSによるセッティング変更(ウインカー点滅3回、セキュリティ作動 等)
・ホイール用ナット変更(めっき皮膜が厚いタイプ)





尚、アイの駐車場はマンション地下・平置きというV50よりも全然よい環境になりました(笑)

一昨日、無事にアイがやってきました。
実は購入時の試乗は妻だけがしていて、自分は助手席だったんですね。


で、納車して初めて運転したのですが･･･独創的なレイアウトは、色んな意味で理想を追求したんだなというのがよーくわかります。

エンジン音は静かになり、乗り心地はよく、ステアリングフィールは雑味がなく、ノーズはキレイに入り込む。。。ちょっとハマリそうなクルマです。ただ、我が家のアイは2WDなので風の強い高速だと、少しフロントが振られる感じがあります。タイヤのチョイスで多少改善できればと考えているところです。

納車が、早ければ今週中となるアイ。納車後の” やることリスト”を某所にメモ書したのですが、こちらにも記載したいと思います。



(納車後すぐ)
・ボディ磨き、ガラス磨き
・アルミホイール磨き、１箇所タッチアップ
・タイヤバルブ交換→メルセデスベンツ純正
・前後ワイパーブレード交換→ガラコワイパー
・全ガラス撥水処理
・シート、カーペット清掃→ダイソン
・フロアマット清掃→ケルヒャー
・稼動部グリースアップ
・エンジンオイル、エレメント交換
・エアクリーナーエレメント交換or清掃
・エアコンフィルター交換
・冷却水チェック(6Lも入るらしい)
・ラジエターキャップ交換
・Bピラードア隙間部 黒のカッティングシート貼り
・リヤドア前端耳部分 静音計画差込
・ドアエッジモール取外し
・ウェッジ球交換(ポジション、ナンバー球)
・ブレーキランプ交換(保全の意味で）
・カロッツェリアHDDナビ内のデータ整理
・内装清掃(ドア内張りボールペン跡を消す)
・バックカメラ取付 角度調整
・ドライブレコーダー取付(コムテックHDR-101)
・シガーソケット増設(但し、車室内に見える箇所には置かない)
・フロントバンパー傷 タッチアップ(純正色のペン購入)


(検討事項)
・レーダーをどうするか(ルームミラー式 or ダッシュ起き)
・タイヤをどうするか(現在、国産メーカー山アリ・13年製造品装着)
→F145-65/15、R175-50/15という変則サイズ。
これをF155-60/15、R175-50/15のコンチネンタルEcoコンタクト3に変更
・スペアキーがなかったら製作する(イモビライザーの有無も確認)
・フロントアームレストをどうするか(純正は高い、汎用品で対応？)
・フロント左右ドアガラス IRカットフィルム貼りをどうするか



･･･妻のクルマとは言え、懸案事項を列記すると結構なボリュームがありますね(笑)
尚、アイの駐車場は地下の平置きに決定。Ｖ５０よりも全然良い環境となりますww

今回新たに導入した三菱アイ。これを機にみんカラ上の所有形態を見直しました。

(既存車両)
・アウディＡ８　メインカー(趣味車www)
・ボルボＶ５０　メインカー(自分の通勤用)
・ダイハツコペン　サブカー(自分と妻の遊び車)


(追加車両)
・三菱アイ　　　サブカー(妻の買い物用)



(所有形態見直し)
・カローラフィールダー　サブカー→家族のクルマ(姉夫婦が乗っているから)
・ティーダラティオ　サブカー→会社のクルマ(通勤に使わなくなったから)





･･･改めて見ると、どう考えてもA8は無駄なんですが(笑) 、今はアイが納車されるのを本当に楽しみにしています。仲間内でセカンドカーとしてアイを検討していた人が結構居たことに驚きましたがwww