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昨日届いた、ティーダに流用して取り付ける予定のＶ３５スカイライン／Ｍ３５ステージア用の本革巻ステアリングですが…


今朝、いつもより１５分早く目覚めたので、時間を有効活用すべく、ステアリングを交換してしまいました(笑) ホントは日曜朝にでもやろうと思っていたのですがｗｗｗ



本革巻ステアリングのしっとりした手触りは、やっぱりいいですね～ステアリング本体が軽くなったのか、操作感がちょっと変わっています。ホントはＢＮＲ３２純正ステアリングに替えたいトコなんですが(あれは最強です)。



益々「玄人受け」するティーダラティオになっていると思いますｗｗｗｗ さて、次のネタもまた数千円レベル。果たして落札できるか。。。純正品流用弄りが大好きなtteeです(笑)

今日の仕事の足は、会社の名前がでっかく書いてある、先代(Y11)初期型のADバン1.5DX。


何故ティーダではなくADバンを使っているかというと、実は来週早々に車検切れとなり、廃車になってしまうから。既に後継となる車は納車されており(新型ADバン)、誰にも相手にされず余ってる状態で、何だか可愛そうになってしまったからです(笑)


で、今日がラストランの日。


9年17万キロ走行のまだまだ元気なADバンで、首都高横羽線ワインディング(笑)を軽快に走っていたのですが･･･なんと途中でエンジンがストール。
各種警告灯が点灯した状態のまま、なんとかゼブラゾーンに寄せられたので渋滞にはならずに済んだのですが･･･何せ狭い首都高。ドアを開けて降りることすら出来ず、とても危険な状態。


そこで久々にJAFへ連絡。


救護車は少々遅くなるから、首都高速道路公団に連絡を入れておくとのこと。ほほぅ、何をしてくれるんだろうか。


待ってる途中、ワインレッドとツヤ消し黒ツートンのテラノが爆走していくのが見えましたが(爆)、15分後に道路公団のパトロールカー・ランドクルーザー100 V8が赤く発光する花束を持って颯爽と現れ(嘘)、引っ張って一般道に出してくれるとのこと。おぉ、これがJAFとの連携プレーか！！


一般道に出してもらってから3分後にJAF到着。復旧作業は5分で終了しました(笑) えーっと、何故エンジンストールしたかは書けません。ADバンの名誉のために書くと、原因は自分の計算ミスです(爆) もうチョイ行けると思ったんだけどナァ。


という事で、ADバンのラストランは、何だか妙な終わり方でしたwwwwwww まぁ、まだ同型のADバンが会社に2台あるんですが。

で、ここで思ったのは、今回はJAFだったから道路公団との連携プレーが実現できたのだろうか？という点。最近、保険会社のロードサービスも充実しているとの話だけれど、今回のようなケースだと、道路公団への連絡はしてくれるものなんでしょうか？

もし出来ないのならば、JAFに加入しておく理由が、こんなことに現れてくるのかも知れませんね。



追伸
例によって(？)5,000円以下でまたまたティーダに使う部品を落札。M35ステージアの本革巻きステアリングを、SRSも含めて流用しちゃいます。さて、何時取り付けられるかな。。。